Pastaraisiais mėnesiais per Europą nusiritusi ūkininkų protestų banga buvo grindžiama panašiais veiksmais – pagrindinių prekybos kelių, įskaitant greitkelius, sienas, logistikos centrus ir uostus blokavimu, siekiant sutrikdyti transportą.
Pasak IRU, dėl protestų keliuose įstrigę sunkvežimių vairuotojai tapo įkaitais, neturintys galimybės gauti maisto ir vandens. Dėl ūkininkų veiksmų taip pat labai vėluojama pristatyti prekes. Organizacija jau paragino ES ir nacionalines valdžios institucijas dėti daugiau pastangų, kad prekybos keliai liktų atviri, o dabar išvardijo vežėjų nuostolius, kurie turėtų būti kompensuoti.
Vidutinės užblokuoto sunkvežimio vairuotojo ar operatoriaus išlaidos siekia apie 100 Eur per valandą. Sąnaudos gali greitai augti, o tai ypač veikia vairuotojus savininkus ir mažąsias bei vidutines transporto įmones. Platesnės ekonominės išlaidos jau pasiekė daug milijonų eurų” – teigia IRU.
Tai ne vieninteliai nuostoliai, kuriuos bendrovės patiria dėl ūkininkų veiksmų.
Protestai tampa vis smurtingesni, ypač Prancūzijoje, kur sunkvežimius ir vairuotojus užpuola kaukėtų protestuotojų gaujos, gadinančios transporto priemones ir naikinančios krovinius, ypač maisto produktus. Taip daroma žala nekaltam vairuotojui, transporto priemonei, visai transporto pramonei ir žmonėms, kuriems skirtas maistas”, – piktinasi organizacija.
IRU pabrėžė, kad dažniausiai užpuolamos užsienio transporto priemonės ir vairuotojai. Jų gabenamų krovinių vertė labai skiriasi. IRU duomenimis, vienas sunkvežimis gali vežti maisto produktų, kurių vertė siekia 100 tūkst. Eur ir daugiau, o draudimas neapima tokio pobūdžio žalos, nes dauguma draudimo polisų neapima riaušių.
Užteks. Nekalti vairuotojai ir vežėjai paprasčiausiai stengiasi dirbti savo darbą, pristatydami maisto produktus ir kitus būtiniausius daiktus į Europos rinkas. Visi turi teisę protestuoti, bet jie neturi teisės grasinti vairuotojams, pulti sunkvežimius ir niokoti turtą”, – teigia IRU ES konsultacinių paslaugų direktorė Raluca Marianas.
Jos teigimu, už krovinių vėlavimus, sunkvežimių vairuotojų užpuolimus ir turto niojojimus “kažkas turės sumokėti”.
Vyriausybės turi atlyginti žalą aukoms
Europos šalių vyriausybės nesugebėjo užtikrinti logistikos grandinių tęstinumo ir apsaugoti vairuotojų nuo ūkininkų protestų padarinių. IRU teigimu, valdžios institucijų neveiklumą ir nesugebėjimą apsaugoti teisinės valstybės principų dažnai parodo nuotraukos, kuriose matomi nieko nedarantys įvykio vietoje policijos pareigūnai.
Organizacija pabrėžia, kad tvarkos pažeidimas suteikia pagrindo nukentėjusiems asmenims – vežėjams – reikalauti, kad vyriausybės atlygintų patirtą žalą.
Jei vyriausybės neatliks savo apsauginio vaidmens, jos turės sumokėti kompensaciją. Niekas kitas to nedarys. Dabar vežėjams reikia paprastų ir skaidrių procesų, kad būtų galima reikalauti kompensacijos”, – apibendrino R. Marian.