Az áruszállítási forgalmat szabályozó digitális rendszer segítségével szeretné Bajorország, Tirol és Dél-Tirol megoldani a fennálló vitát a krónikusan telített Brenner-útvonallal kapcsolatban. A múlt heti csúcs sirán Tirol kormányzója, Anton Mattle, Bajorország miniszterelnöke, Markus Söder és Dél-Tirol kormányzója, Arno Kompatscher a Kufsteinben megtartott találkozójukon erre vonatkozó szándéknyilatkozatot tettek.
Megoldást a mobilitás területén csak együtt, a partnereinkkel találhatunk” – mondta Mattle a találkozó során.
A három régió megegyezett a digitális forgalomirányítási rendszer létrehozásában. Kötelező és ingyenes helyfoglalásra (időtartam-foglalásra) fog épülni a teherautók számára. Csak ezekben az időtartamokban fog tudni az adott jármű áthajtani a Brenner-hágón. Ha már az összes hely foglalt, az áthaladásnak más időpontban, vagy más napon kell történnie.
A rendszer a bajorországi Rosenheim és az Olaszországi Trento közötti útvonalra terjedne ki. „Olyan autópálya lesz, amit le lehet foglalni – ingyen, de kötelező jelleggel” – mondta el Söder.
Bajor nézőpontból cél a rendszeres dugók megszüntetése is, amelyeket a teherautók blokkos áteresztése okoz Ausztriában – kommentálja a frankenpost.de német információs portál.
Egyelőre nem lehet tudni, hogy a megoldás mikortól lesz kötelező, bár a német média szerint a három régió kormányzatai egy-két éven belül be akarják vezetni. Idén őszig derülnének ki a részletek az új rendszer bevezetésével kapcsolatban.
A rendszer jogellenes és végrehajthatatlan
Az új rendszerrel szembeni első kritikák az olasz fuvarozási ágazat részéről érkeztek. Az osztrákok, olaszok és németek terveivel kapcsolatban a tegnapi csúcson Thomas Baumgartner, az Anita fuvarozási egyesület elnöke szólalt fel.
A kötelező helyfoglaláson alapuló forgalomirányítási rendszer a nehéz járművek tranzitjában a Brenner-útvonalon, amelyet Mattle, Söder és Kompatscher szeretnének együtt előkészíteni, szembe megy az áruk szabad áramlásának elvével, amely az Európai Unió működésének egyik alappillére” – kommentálta Baumgartner.
“Egyúttal (a rendszert – a szerk.) nem lehet bevezetni mind gyakorlati, mind üzemeltetési szempontból” – tette hozzá a szervezet vezetője, akit az ANSA olasz sajtóügynökség idézett.
Baumgartner szerint a valóságban „az egyedüli megoldás a forgalom gördülékenységének biztosítására és torlódások csökkentésére a Brenner mentén a közlekedési tilalom és az éjszakai díjak eltörlése a nehéz járművek számára”.