Guvernul german vede un potențial din ce în ce mai mare în transportul cu camioane care au o lungime de peste 25 de metri, luând decizia de a schimba reglementările pentru a extinde rețeaua de drumuri pe care se pot deplasa aceste camioane.
Ansamblurile cu o lungime de peste 25 m (Lang LKW) pot să circule în Germania, după testele anterioare efectuate de Ministerului Federal al Transporturilor și Infrastructurii Digitale (BMVI).
Vehiculele nu necesită autorizații suplimentare, dar pot circula numai pe o rețea de drumuri specifice. La doi ani după apariția camioanelor agabaritice (megatrucks), guvernul german a decis să extindă această rețea și să elimine cerința conform căreia aceste vehicule să respecte reglementările specifice transportului intermodal.
O schimbare importantă este și creșterea lungimii admisibile a camioanelor „Lang LKW” tip 1, de la 17,80 m la 17,88 m. Pentru aceste vehicule, în conformitate cu noile reglementări, nu va exista o interdicție de depășire pe autostrăzile din Germania. Restul ansamblurilor (tipul 2 cu o lungime de 24 m și tipul 3 cu o lungime de 25,25 m) nu vor putea încă să efectueze această manevră.
În plus, în conformitate cu noul regulament, Baden-Württemberg și Bremen-Bremerhaven au fost adăugate pe lista landurilor în care utilizarea camioanelor de tip 1 este permisă pe întreaga rețea de drumuri.
Acestei rețele i-au fost adăugate de asemenea câteva secțiuni din A3 din Renania de Nord. Astfel, rețeaua rutieră disponibilă pentru camioanele de 25 de metri va acoperi întreaga autostradă A3 care – de la granița cu Olanda la cea cu Austria
Trebuie însă să știți că noile reglementări introduc cerințe de siguranță foarte specifice. Camioanele agabaritice vor trebui să fie echipate cu un sistem de asistență pentru unghiul mort, iar farurile laterale vor necesita modificări. Data la care aceste noi cerințe vor intra în vigoare este 1 martie 2020.
Potențialul camioanelor agabaritice nu este observat doar de Germania. Acestea pot fi întâlnite și în Olanda, Suedia, Finlanda și Spania. Recent, belgienii și olandezii au efectuat primul transport transfrontalier de acest tip. La rândul său, Finlanda, în luna ianuarie a acestui an, a aprobat creșterea lungimii admisibile a ansamblului de camioane la 34,5 m. Americanii lucrează, de asemenea, la reglementările similare.
Există multe beneficii pentru utilizarea camioanelor agabaritice. Acestea ne permit să reducem emisiile de noxe, să economisim combustibil și să creștem eficiența fără a mări numărul de angajați.
Foto: Wikimedia Commons