Ситуация не улучшается уже несколько недель, и представители перевозчиков обратились к министерствам финансов и коммуникаций, а также к литовской таможне с просьбой немедленно разобраться с очередями.
Зенонас Буйвидас, генеральный секретарь ассоциации отметил, что Литва пережила кризис увеличения очередей на границе еще в феврале, поэтому могла заранее подготовиться к его повторению. По его словам, одним из наиболее важных моментов в этой ситуации является то, что большие очереди могут нарушить привлекательность Литвы как транзитной страны.
«В очередной раз на пограничных пунктах пропуска не хватает мощностей для увеличения пропускной способности грузовых автомобилей. Поскольку ситуация не улучшается уже две недели и мы понимаем, что литовская таможня не в состоянии самостоятельно увеличить пропускную способность, мы просим власти помочь нам принять срочные меры для разрешения проблемы», – заявил Зенонас Буйвидас.
Он сказал, что нужно думать не только о бизнесе, налогах или прибыли, но и о людях, которые ждут в очередях по несколько дней подряд – измучены, в плохих условиях.
«Кроме того, сейчас лето, и температура днем может достигать 30 градусов. Представьте себе, как трудно бывает в таких условиях», – говорит представитель ассоциации.
Увеличение количества грузовиков из стран Европейского союза и третьих стран наблюдается на литовских пограничных пунктах с Беларусью с 1 июня, когда Польша запретила въезд на свою территорию не только грузовикам, но и абсолютно всем прицепам и полуприцепам, зарегистрированным в России или Беларуси.
Вчера самые большие очереди грузовиков были на пограничном пункте Медининкай – там более 500 грузовиков ожидали около 50 часов на оформление. В пункте пропуска Лаворишкес более 200 большегрузов ожидало около 21 часа. В пункте Шальчининкай водители стояли в очереди примерно 36 часов, а в Райгарде – примерно 34 часа.
