A Szövetségi Logisztikai és Mobilitási Hivatal (BALM, korábban BAG) közzétette az augusztusi útdíj statisztikát, és ebben összegezte az idei év első nyolc hónapját. Sajnos a számok nem adnak okot optimizmusra. Újabb egymást követő hónapban a futásteljesítmény csökkenése figyelhető meg – mind a német, mind a külföldi járművek esetében.
A 7,5t-nál nagyobb dmc-jű tehergépkocsik által megtett kilométerek száma az elmúlt hónapban 3,3 százalékkal csökkent az előző év azonos időszakához képest, január és augusztus között pedig 3,4 százalékkal. Ezzel szemben a Németországból érkező tehergépkocsik által megtett kilométerek csak augusztusban 4,5 százalékkal, január és augusztus között pedig 4,2 százalékkal csökkentek az előző év azonos időszakához képest.
Az útdíj statisztikában a lengyel tehergépkocsik esetében is csökkenés volt tapasztalható, bár többszörösen kisebb, mint az Oderán túli szomszédainknál. A lengyelországi teherautók augusztusban 0,5 százalékkal kevesebb kilométert tettek meg, mint egy évvel ezelőtt ugyanebben az időszakban. Ezzel szemben az idei év első nyolc hónapjában 1,2 százalékos volt a csökkenés.
A lengyel tehergépkocsik aránya a teljes németországi futásteljesítményen belül továbbra is magas, augusztusban 18,5 százalék, januártól augusztusig pedig 19 százalék volt.
Úgy tűnik, Litvániát nem zavarja a csökkenő tendencia. A litván rendszámú tehergépkocsik ismét növelték a futásteljesítményüket Németországban – augusztusban 9,7 százalékkal, 2023 első nyolc hónapjában pedig 7,2 százalékkal.
A litvánok a lengyelek mögött a második helyen állnak a német utakon „kilométereket” futó külföldi járművek között. A litván teherautók futásteljesítménye azonban több mint ötször alacsonyabb, mint a lengyel teherautóké (119 millió km, illetve 610 millió km idén augusztusban).