La policía alemana informa regularmente de robos de combustible de los depósitos de camiones. El último incidente se produjo en el área de descanso de la autopista “Grüner Winkel”, cerca de Euskirchen, en Renania del Norte-Westfalia. En la noche del viernes al sábado, se sustrajeron en total alrededor de 1,6 mil litros de diésel de dos camiones. Ambos conductores dormían en sus vehículos y los autores huyeron sin ser detectados.
Robo de combustible: un problema que va a peor
Nazaire Quincé, CEO de la empresa francesa de transporte Transports Quincé, habló de la magnitud del problema en una entrevista con transport-info.fr. El año pasado, la compañía perdió más de 13,8 mil litros de combustible y, solo en enero 2026, ya había registrado el robo de 5.207 litros, lo que se traduce en una pérdida de €6.750. El responsable de la empresa no oculta su indignación.
“El robo de combustible es una plaga que afecta a cualquier empresa que opere camiones. Se ha convertido en una forma de delincuencia organizada. Los ladrones siguen robando porque es fácil y sin riesgos. Ni las fuerzas del orden ni el sistema judicial parecen estar abordando este problema”, subraya.
Los transportistas se sienten impotentes
Muchas empresas están dejando de presentar denuncias por robo de combustible.
“Denunciar no sirve de nada y es una pérdida de tiempo. La policía tomó declaración, pero probablemente el caso se archivará porque tienen otras prioridades”, explica Nicolas Combemorel, responsable de Transports Boucheix y Limatrans, en una conversación con transport-info.fr.
El transportista estima que el año pasado perdió alrededor de €15 mil debido al robo de combustible. Al denunciar uno de los incidentes, grabado por una dashcam, le dijeron que las imágenes no podían utilizarse porque el dispositivo era ilegal.
Los empresarios parecen estar completamente indefensos y el seguro no ofrece una protección total.
“El seguro contra robo y vandalismo cubre los daños en los mecanismos de seguridad o en el depósito, no el combustible en sí, que queda excluido de las pólizas”, explica un representante de France Assureurs citado por transport-info.fr.
¿Cómo protegerse del robo de combustible?
Aunque no existe una protección infalible, los expertos recomiendan una serie de medidas preventivas probadas:
- rejillas antisucción – malla metálica en el cuello de llenado que impide extraer el combustible con una manguera,
- tapones de cierre reforzados – más difíciles de forzar que los estándar,
- cubiertas y cerraduras del cuello de llenado – componentes de acero atornillados o remachados para restringir el acceso,
- sistemas de alarma – sensores que reaccionan a la apertura del tapón o a una bajada del nivel de combustible,
- monitorización telemática – medición del nivel de combustible en tiempo real y notificaciones de alerta,
- precintos numerados – permiten comprobar si el tapón ha sido abierto.
Una buena práctica también incluye aparcar con el cuello de llenado contra una pared o cerca de otro camión y elegir zonas de aparcamiento bien iluminadas y vigiladas. Combinado con medidas técnicas de seguridad, esto aumenta el tiempo necesario para robar combustible y, a menudo, disuade a los ladrones.
