Puntos clave:
- El diésel en Alemania cuesta ahora una media de 2,253 euros por litro, 5,3 céntimos más que hace una semana.
- Los precios más altos se registran actualmente en Renania del Norte-Westfalia, Hesse y Renania-Palatinado.
- En Renania del Norte-Westfalia, el precio medio del diésel es de 2,254 euros por litro.
- En algunos casos, la diferencia entre los estados más caros y más baratos supera los 8 céntimos por litro.
- ADAC afirma que el bajo nivel del Rin está dificultando la logística del combustible y presionando especialmente los precios en el oeste de Alemania.
- Sin embargo, la organización considera que el bajo caudal del río y el encarecimiento del crudo solo explican parcialmente los precios actuales del diésel.
Para las empresas de transporte que repostan en Alemania, el problema no se limita a la tendencia alcista. También importa el lugar elegido para cargar combustible. Las diferencias entre estados son mayores de lo habitual y las regiones occidentales siguen siendo especialmente caras. ADAC relaciona principalmente esta situación con las dificultades logísticas provocadas por el bajo nivel del agua en el Rin. Al mismo tiempo, la organización subraya que las condiciones del río y el mayor precio del crudo no bastan para justificar por completo los importes que se están viendo en las gasolineras alemanas.
El diésel alemán sube 5,3 céntimos en una semana
Según los últimos datos semanales de ADAC, el precio medio del diésel en Alemania se sitúa en 2,253 euros por litro. En solo siete días, el incremento ha sido de 5,3 céntimos. Para un transportista, el impacto es mucho mayor que al llenar el depósito de un turismo. Comprar 800 litros al precio actual supone pagar aproximadamente 42 euros más por un solo repostaje que una semana antes. En una carga de 1.000 litros, la diferencia asciende a 53 euros.
Como referencia, la gasolina Super E10 cuesta actualmente una media de 2,162 euros por litro, 3,7 céntimos más que la semana anterior.
ADAC identifica dos factores detrás de esta subida. Por un lado, el bajo nivel del Rin está alterando el transporte de combustible. Por otro, el precio del crudo Brent ronda los 91 dólares por barril, unos 2 dólares más que hace una semana.
El oeste de Alemania concentra los precios más altos
El desglose regional confirma que el combustible es más caro en Renania del Norte-Westfalia, Hesse y Renania-Palatinado. Renania del Norte-Westfalia encabeza la clasificación del diésel, con un precio medio de 2,254 euros por litro.
Según ADAC, los estados occidentales dependen en mayor medida de los suministros que llegan por el Rin. Cuando baja el nivel del agua, los barcos de navegación interior encuentran más dificultades para operar y deben reducir la cantidad de carga que transportan. El resultado es un aumento del coste logístico del combustible que puede acabar trasladándose al precio de los surtidores.
La diferencia entre los estados supera los 8 céntimos
En el extremo opuesto se encuentra Mecklemburgo-Pomerania Occidental, donde el diésel cuesta de media 2,172 euros por litro. En Berlín y Baviera, el promedio es de 2,175 euros por litro.
Por tanto, la diferencia entre Renania del Norte-Westfalia y Mecklemburgo-Pomerania Occidental alcanza los 8,2 céntimos por litro. En un repostaje de 800 litros, esto equivale a aproximadamente 65,6 euros; para 1.000 litros, la brecha llega a 82 euros.
Los transportistas no siempre pueden decidir dónde repostar, pero una diferencia tan amplia hace que planificar el combustible sea aún más importante en las rutas que atraviesan Alemania.
¿Por qué Baviera resulta más barata?
ADAC explica que las refinerías y los depósitos de las regiones más económicas dependen menos del transporte fluvial por el Rin. Baviera también recibe parte de sus suministros a través del oleoducto Transalpine Oil Pipeline, que transporta crudo desde el sur. Por eso, la región está menos expuesta a las consecuencias del bajo nivel del agua en el Rin. En Berlín, la elevada cantidad de gasolineras y la intensa competencia entre ellas también pueden contribuir a mantener los precios más bajos.
El bajo nivel del Rin encarece la logística del combustible
La organización automovilística alemana considera que los problemas de transporte derivados del bajo nivel del Rin son una de las principales causas de las diferencias regionales actuales en el precio. El río sigue siendo una vía esencial para trasladar productos petrolíferos y abastecer las terminales de combustible del oeste de Alemania. Cuando desciende el nivel del agua, las barcazas no pueden navegar con su capacidad habitual. Esto obliga a realizar más viajes o a complementar el transporte fluvial con otros medios.
De acuerdo con ADAC, este factor puede añadir varios céntimos tanto a los precios de los estados situados junto al Rin como a la media nacional alemana.
ADAC considera que el combustible sigue siendo demasiado caro
No obstante, la organización señala que ni el bajo nivel del Rin ni el precio actual del crudo explican por completo el coste del diésel en las gasolineras alemanas. ADAC recuerda que el crudo fue bastante más caro en meses anteriores y, aun así, el combustible no siempre alcanzó los niveles actuales. En opinión de la organización, repostar en Alemania continúa siendo desproporcionadamente caro en relación con los principales factores que determinan el precio.
