Puntos clave:
- Girteka está redistribuyendo sus operaciones de flota en Europa, con Letonia y Rumanía como nuevas bases para sus camiones, conductores y gestión del transporte.
- El cambio busca aliviar las dificultades para contratar conductores y preservar la capacidad que la empresa ofrece a sus clientes.
- La medida amplía el modelo descentralizado de Girteka, que ya incluye unos 3.000 camiones gestionados desde Polonia.
El grupo logístico lituano ya cuenta con casi 100 camiones matriculados en Letonia y operativos en carretera. Al mismo tiempo, prepara la llegada de los primeros vehículos y conductores a su nueva operación en Rumanía, situada en Oradea. Ambas entidades asumirán localmente la matriculación de la flota, la contratación de conductores y la gestión del transporte.
Según Girteka, la decisión responde sobre todo a la necesidad de ganar flexibilidad a la hora de contratar conductores profesionales, no a una ventaja fiscal o regulatoria concreta.
La decisión no se basa en una diferencia regulatoria o fiscal específica. Evaluamos el entorno empresarial en su conjunto y, actualmente, uno de los factores más importantes es poder contar con suficientes conductores para nuestra flota y responder a las necesidades de los clientes, explicó la empresa a medios lituanos.
Casi 100 camiones de Girteka ya están matriculados en Letonia
La operación en Letonia está bastante más avanzada que la de Rumanía.
Director ejecutivo de Girteka: Mindaugas Paulauskas
La flota de Girteka en Letonia se acerca ya a los 100 camiones matriculados localmente, todos ellos en circulación. La compañía también está incorporando personal para las áreas de transporte y gestión en Riga con el fin de reforzar su organización en el país.
En Rumanía, la empresa se prepara para recibir sus primeros camiones y conductores. Está previsto que las contrataciones y el resto de las funciones locales crezcan a medida que avance la operación de Oradea.
Girteka asegura que las dos entidades quedarán plenamente integradas en su red europea.
Es un paso necesario para garantizar la continuidad y la eficiencia de nuestras operaciones de transporte. La disponibilidad de conductores profesionales sigue siendo una limitación importante y necesitamos más flexibilidad para contratar al ritmo que exige nuestra flota, afirmó Mindaugas Paulauskas, director ejecutivo de Girteka Transport.
Pavel Kveten, director ejecutivo de Girteka Logistics, presentó la decisión como parte de una estrategia comercial más amplia. Según explicó, los clientes de transporte de mercancías refrigeradas y de productos de alto valor esperan disponer de capacidad fiable y de un control operativo muy estricto.
A medida que cambian la disponibilidad de mano de obra, la regulación y los costes en los distintos mercados europeos, debemos asegurarnos de que nuestro modelo operativo sigue respaldando ese compromiso y nos permite prestar servicio a gran escala, añadió Kveten.
Pavel Kveten, director ejecutivo de Girteka Logistics
La flota de Girteka se extiende cada vez más por Europa
La expansión en Letonia y Rumanía añade una nueva pieza al modelo operativo europeo, cada vez más descentralizado, de Girteka.
Polonia ya se ha consolidado como una de sus principales bases de transporte. Girteka afirma que su operación de Poznań da servicio a unos 3.000 camiones y que más de 4.000 empleados, incluidos conductores, están vinculados a estas instalaciones.
La radiotelevisión pública lituana LRT señala que Girteka reforzó inicialmente su presencia en Polonia para prepararse ante los requisitos introducidos por el Paquete de Movilidad de la Unión Europea. El grupo también opera en Alemania, Dinamarca y Noruega, entre otros países.
En lugar de concentrar toda la flota y la contratación de conductores en Lituania, Girteka puede situar vehículos y personal en los mercados donde las condiciones operativas y el acceso a la mano de obra resulten más favorables.
No obstante, la compañía insiste en que su última decisión no debe interpretarse como una respuesta a una regulación concreta de un solo país.
La falta de conductores limita la capacidad de transporte
Detrás de esta reorganización se encuentra una escasez de conductores que Girteka considera un límite directo a la capacidad de transporte que puede ofrecer.
La empresa mueve aproximadamente 800.000 cargas completas al año para más de 5.000 clientes en toda Europa. Para un operador que depende en gran medida de su propia flota, disponer de suficientes conductores es esencial para mantener los camiones en circulación.
El último estudio de la IRU estima que en 2025 quedaron sin cubrir unas 502.000 vacantes de conductores de camión en Europa. La cifra equivale aproximadamente al 13 % de los profesionales que necesita el sector.
La escasez de conductores condiciona la capacidad de la flota de Girteka
La evolución demográfica podría agravar aún más el problema: se prevé que el 20 % de los camioneros que trabajan actualmente en Europa se jubile durante los próximos cinco años.
Esta situación está llevando a los grandes operadores de flotas a ampliar su radio de contratación más allá de sus mercados de origen.
Lituania también ha endurecido las normas aplicables a la contratación de trabajadores procedentes de otros países. Para 2026, el país ha fijado un cupo de 24.706 nuevos trabajadores extranjeros, ligeramente inferior al de 2025. Una vez agotado ese límite, los permisos de residencia por motivos laborales quedan sujetos a requisitos adicionales de salario o de ocupación.
Girteka no ha afirmado que estas normas hayan provocado la apertura de sus operaciones en Letonia y Rumanía. La empresa presenta el movimiento como parte de un esfuerzo más amplio para asegurar el acceso a conductores y conservar la capacidad de su flota mientras cambian las condiciones laborales en Europa.
Letonia y Rumanía le ofrecen ahora dos ubicaciones adicionales desde las que afrontar ese reto.
