Los conductores de camión implicados en siniestros mortales en Bélgica podrían enfrentarse a penas penales más duras a partir del 8 de abril 2026, cuando entre en vigor el nuevo Código Penal del país. La reforma introduce “verkeersdoodslag” (se traduce como “homicidio vial”) como un nuevo concepto de derecho penal para los casos de muerte en carretera causados por faltas graves o imprudencia, sustituyendo la terminología más suave en torno a los “accidentes” de tráfico mortales por un encuadre jurídico más directo.
Según la oficina de la ministra de Justicia belga, Annelies Verlinden, el cambio pretende garantizar que los conductores responsables de siniestros mortales por errores graves sean “denominados correctamente” y procesados de forma adecuada. La oficina de la ministra afirma que el delito se aplicará cuando un incidente vial mortal sea causado por errores graves o comportamiento temerario.
Para los transportistas, el punto clave es que las sanciones pueden ser mucho más severas cuando una muerte en el tráfico está vinculada a una infracción subyacente grave. La oficina de la ministra indica que la pena máxima aumenta hasta 10 años de prisión y una multa de hasta €16,000 en casos con circunstancias agravantes como conducir bajo los efectos del alcohol, conducir sin permiso o saltarse un semáforo en rojo.
La ley fue aprobada por el parlamento belga el 30 de enero 2026, según el anuncio de la ministra. Por tanto, el cambio parece más que simbólico: es a la vez un cambio de lenguaje y un cambio en las penas, orientado a tratar los casos más graves de muertes en carretera como una categoría de delito más severa.
Bélgica sigue a Francia y endurece el tratamiento de ciertos siniestros mortales
La reforma belga también encaja en una tendencia europea más amplia de alejarse de un lenguaje jurídico más suave en torno a los “accidentes” de tráfico mortales cuando hay una conducta especialmente grave. Como informó Trans.INFO a principios de este mes, Francia introdujo el delito específico de “homicide routier” en julio 2025 para siniestros mortales con circunstancias agravantes como conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas, conducir sin permiso, exceso de velocidad, fuga tras el accidente o uso del teléfono en la mano.
En Francia, las consecuencias pueden ir mucho más allá de la prisión y las multas: las directrices de OTRE señalan que las condenas también pueden conllevar la anulación automática del permiso, con una prohibición de volver a solicitarlo que puede, en la práctica, poner fin a la carrera de un conductor profesional.
