La Dirección General de Migración y Asuntos de Interior de la Comisión Europea indica que Eslovenia ha comunicado la aplicación de controles en esas fronteras terrestres del 22 de junio al 21 de diciembre de 2026.
Entre los motivos alegados figuran amenazas para el orden público y la seguridad interior vinculadas al terrorismo, la delincuencia organizada, el tráfico de personas y el comercio ilegal de armas. La notificación también menciona el riesgo de infiltración de actores terroristas en los flujos migratorios a través de los Balcanes Occidentales, así como las denominadas amenazas híbridas, la agresión continuada de Rusia contra Ucrania y la inestabilidad en Oriente Próximo, con referencias específicas a Siria e Irán.
Esta notificación sustituye a la anterior, que cubría el periodo del 22 de diciembre de 2025 al 21 de junio de 2026. En aquella comunicación ya se contemplaban las mismas fronteras con Croacia y Hungría y se apuntaban preocupaciones similares, como la criminalidad organizada, riesgos asociados a la migración y amenazas híbridas.
La prórroga eslovena se enmarca en una tendencia más amplia de controles temporales dentro del espacio Schengen. En la lista vigente de la Comisión figuran medidas en países como Italia, Países Bajos, Noruega, Dinamarca, Polonia, Alemania, Austria, Suecia y Francia. En el caso de Austria, la notificación actual se extiende hasta el 15 de junio de 2026 e incluye las fronteras terrestres con Chequia, Hungría y Eslovenia, además de las fronteras terrestres y fluviales con Eslovaquia.
Bruselas pide una retirada progresiva
Aun así, la Comisión Europea ha pedido a nueve países Schengen —Austria, Dinamarca, Francia, Alemania, Italia, Países Bajos, Noruega, Eslovenia y Suecia— que trabajen para retirar progresivamente los controles en fronteras interiores. Bruselas recuerda que estos controles están previstos en la normativa de la UE cuando existe una amenaza grave para el orden público o la seguridad interior, pero insiste en que deben ser «excepcionales, temporales y proporcionados».
La Comisión sostiene que existen alternativas, como controles policiales no sistemáticos, identificación biométrica móvil y tecnologías de seguimiento de vehículos. También apunta al nuevo marco europeo de migración y asilo y a los sistemas digitales de gestión fronteriza como elementos que deberían reducir la necesidad de controles dentro de Schengen.
Magnus Brunner, comisario europeo de Asuntos de Interior y Migración, afirmó que los Estados miembros están en condiciones de avanzar hacia la retirada de estos controles en fronteras internas y añadió que los cruces irregulares en las fronteras exteriores de la UE han caído un 40 % este año.
Más información
Si operas transporte internacional, estos temas ayudan a seguir la evolución de los controles y requisitos en Europa y a anticipar posibles efectos en la planificación de rutas y el cumplimiento normativo.
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– Contexto sobre la extensión de controles dentro de Schengen y su aplicación en distintos países. - Nuevas exigencias para el transporte por carretera en Francia, Noruega y Alemania desde junio
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