Al comienzo del nuevo año, el proveedor de telemática Geotab mira hacia adelante y analiza qué factores marcarán la agenda de los gestores de flotas. De este análisis surgen cinco grandes tendencias:
La IA se convierte en un socio de trabajo activo
La inteligencia artificial evoluciona de ser un simple chatbot a convertirse en un socio proactivo y específico del sector en la operativa diaria de las empresas.
La logística bajo presión: la modernización como solución
La recesión, la presión sobre los costos y los objetivos de sostenibilidad están sometiendo a una fuerte tensión al sector del transporte.
La conducción autónoma gana rápidamente relevancia
Los vehículos autónomos prometen una reducción de costos y un alivio frente a la escasez de personal, pero requieren datos sólidos y una infraestructura de flota potente.
Nuevas reglas para los vehículos eléctricos de empresa
A partir de 2026, ya no estarán permitidas las compensaciones a tanto alzado por la carga en el hogar. En su lugar, deberá registrarse con precisión el consumo real de energía.
Plataformas abiertas y alianzas, claves para el futuro
Las cooperaciones y las integraciones de sistemas serán determinantes en el sector. Las plataformas abiertas permiten agrupar datos de los vehículos e integrar soluciones especializadas.
Fabian Seithel, vicepresidente asociado de Ventas y Desarrollo de Negocio para EMEA en Geotab, comenta estas tendencias:
Cuando observamos el mundo de la logística y la movilidad en 2026, se dibuja un panorama dual. Por un lado, el sector se enfrenta a grandes desafíos, ya que la difícil situación económica también tiene un fuerte impacto aquí. Por otro, existen desarrollos tecnológicos muy prometedores que pueden contribuir a aliviar la presión de los costos. Como en casi todos los ámbitos, la inteligencia artificial será un tema central para nosotros en el nuevo año.
La inteligencia artificial está dejando definitivamente su papel de mera herramienta para convertirse en un actor activo en la operativa diaria, pero solo allí donde las empresas han hecho bien sus deberes. Sin datos limpios y de alta calidad, el progreso esperado seguirá siendo puramente teórico. Sin embargo, quienes apuestan por una base de datos sólida y por una IA específica del sector obtienen una ventaja competitiva difícil de igualar. Un asistente virtual podría, por ejemplo, sugerir de forma proactiva qué rutas son más adecuadas para la electrificación o planificar de manera autónoma el mantenimiento de la flota. Creo que, en el futuro, las empresas no tendrán otra opción que utilizar IA si quieren seguir siendo competitivas.
Esto resulta especialmente evidente en la logística. El sector se encuentra actualmente bajo una enorme presión: la recesión, el aumento de los costos y los requisitos políticos se enfrentan a la necesidad crítica de mantener cadenas de suministro estables. Está claro que quienes no inviertan ahora en tecnologías modernas corren el riesgo de quedarse atrás. La telemática ya no es un complemento opcional, sino una tecnología fundamental y un factor clave para la eficiencia, el control de costos y la sostenibilidad.
La conducción autónoma también está pasando de ser una promesa de futuro a una realidad tangible. Ante la aguda escasez de mano de obra cualificada, los vehículos autónomos podrían convertirse en una auténtica ventaja competitiva para el sector. Pero este avance tampoco es gratuito: sin una infraestructura potente de datos y comunicaciones, los conceptos de transporte autónomo no pueden materializarse.
Paralelamente, están cambiando las condiciones marco de la electromovilidad. La eliminación de las compensaciones a tanto alzado por la carga privada de los vehículos eléctricos de empresa obliga a las compañías a ser más precisas. Esto puede convertirse rápidamente en un problema para los empleados, ya que no todos disponen de un contador propio para su punto de carga. Además, sigue abierta la cuestión de cómo transmitir estos datos, lo que implica un esfuerzo adicional. Para evitarlo, las empresas deberían apoyarse en el registro interno del vehículo de la energía cargada. Estos datos pueden transmitirse directamente a la empresa a través de sistemas telemáticos modernos e integrarse en los sistemas ERP, lo que simplifica considerablemente la contabilidad.
Otro aspecto que considero especialmente importante es la cooperación dentro del sector con fabricantes (OEM) y socios de software. Actuar de forma aislada pierde relevancia, mientras que las alianzas y las plataformas abiertas ganan peso, ya que permiten agrupar datos e integrar soluciones especializadas. En este ecosistema interconectado se sientan las bases para una gestión de flotas digital y preparada para el futuro. Y eso es exactamente lo que necesitamos, porque los desafíos venideros —como las flotas neutras en CO₂— solo pueden superarse de manera conjunta».
Sobre el autor
Fabian Seithel es vicepresidente asociado de Ventas y Desarrollo de Negocio para EMEA en Geotab. Como experto en la industria automotriz, la gestión de flotas y la movilidad, asesora junto a su equipo a empresas en los ámbitos de la telemática y el transporte y la movilidad conectados. Apoya a las organizaciones en áreas como productividad, seguridad del conductor, sostenibilidad (electromovilidad), optimización y escalabilidad de flotas, así como cumplimiento normativo. Antes de incorporarse a Geotab, fue gerente de producto de Soluciones de Movilidad en Sixt Leasing SE.
