Según el Ministerio, la variación de los costes referenciales para un vehículo articulado de 44 toneladas, a fecha del 31 de octubre, representa un sobrecoste de casi el 6% respecto a un vehículo similar de 40 toneladas, con un coste total de explotación anual de 161.543,74 euros.
Esta actualización sigue a la Orden Ministerial del 23 de octubre, que aumentó la Masa Máxima Autorizada (MMA) de los vehículos articulados de transporte de mercancías de 5 o más ejes desde las 40 toneladas hasta las 44 toneladas. Este incremento supone la primera modificación de la capacidad de carga en más de cuatro décadas en España, y ya se encuentra en vigor en otros 13 países de la Unión Europea.
No obstante, Fenadismer recuerda que por el momento la nueva MMA de 44 toneladas solo puede aplicarse a transporte nacional. Aunque países vecinos como Francia y Portugal también contemplan en su normativa las 44 toneladas, la directiva europea vigente sobre pesos y dimensiones aún no permite transportes internacionales con este tonelaje. La modificación de esta normativa europea está en tramitación y podría implementarse en los próximos años.
Para facilitar la determinación del impacto económico del aumento de peso, el Ministerio ha trabajado en colaboración con asociaciones de transportistas y cargadores en la elaboración de la referencia oficial, incluyendo el desglose de cada partida de costes de explotación para esta nueva categoría. Los datos completos estarán disponibles en los próximos días en la web oficial del Ministerio de Transportes.
Esta iniciativa busca ofrecer a las empresas de transporte una herramienta clara y transparente para ajustar sus tarifas y operaciones a la nueva capacidad de carga, garantizando al mismo tiempo la sostenibilidad económica de los servicios en carretera.
