- Fulfilio identifica 10 mercados cuyas empresas estudian Polonia como lugar para almacenar mercancía y facilitar su expansión.
- Según CBRE, Polonia contaba con 38 millones de metros cuadrados de superficie moderna para almacenes y logística al cierre de junio de 2026, un 5,5 % más que un año antes.
- Para los minoristas online internacionales, los factores principales son la velocidad y el coste de entrega, la gestión de devoluciones y la posibilidad de atender varios mercados desde una sola instalación.
- El análisis se basa en proyectos realizados y conversaciones comerciales de Fulfilio. Por tanto, refleja la valoración de un operador especializado y no una medición de inversiones confirmadas.
En su análisis «Polonia como base para el comercio electrónico», Fulfilio identifica 10 mercados cuyas empresas están considerando el país como apoyo logístico para crecer en Europa: Reino Unido, Lituania, Estonia, Letonia, Bulgaria, Rumanía, Dinamarca, China, Portugal y España.
Las razones no son las mismas en todos los casos. Tras el Brexit, los vendedores británicos afrontan más trámites para operar en la Unión Europea, mientras que las empresas bálticas pueden utilizar Polonia como puerta de entrada a mercados de mayor tamaño. Para los negocios de la península ibérica, un almacén polaco ofrece una base adicional más próxima a los clientes de Europa central.
El punto en común es la posibilidad de situar el inventario más cerca del cliente y reducir el número de almacenes necesarios para vender en distintos países.
Reino Unido: menos despachos aduaneros para cada paquete
El Reino Unido figura entre los mercados destacados por Fulfilio. Desde el Brexit, enviar directamente los pedidos a consumidores de la Unión Europea implica asumir trámites aduaneros y fiscales adicionales.
Para las empresas que gestionan grandes volúmenes, una alternativa consiste en introducir la mercancía en la Unión Europea mediante envíos consolidados, almacenarla en Polonia y preparar allí los pedidos individuales. Este modelo no elimina las obligaciones de importación, pero puede reducir el número de despachos aduaneros asociados a cada paquete, simplificar la distribución y facilitar la gestión de las devoluciones.
Un almacén en Polonia podría atender tanto a los clientes nacionales como a compradores de Alemania, Chequia y los países bálticos.
De los países bálticos a Escandinavia: un inventario para varios mercados
Lituania, Letonia, Estonia y Dinamarca también aparecen en el análisis de Fulfilio. De acuerdo con Eurostat y su informe «Digitalización en Europa, edición de 2026», el comercio electrónico es una actividad habitual para el 43 % de las empresas de Lituania y el 39 % de las de Dinamarca, frente a una media del 24 % en la Unión Europea. En Dinamarca, además, las ventas online generan el 33 % de la facturación empresarial, frente al 19 % de media comunitaria.
Estas cifras muestran el grado de desarrollo del comercio electrónico, pero por sí solas no demuestran que las empresas de esos mercados estén buscando espacio logístico en Polonia. Fulfilio fundamenta esa conclusión en sus conversaciones comerciales y en los proyectos que ya ha completado.
Para las compañías bálticas, un centro logístico polaco puede combinar la atención a los clientes de Polonia con la distribución hacia Alemania, Chequia y otros países de la Unión Europea. Las empresas danesas podrían aplicar una fórmula similar para mejorar sus operaciones en Europa central sin mantener existencias separadas en cada mercado.
Bulgaria y Rumanía: el crecimiento online eleva las exigencias logísticas
Bulgaria y Rumanía forman otro grupo dentro del análisis. El informe «European E-commerce Report 2025» sitúa en el 7 % el crecimiento del comercio minorista online europeo durante 2024, mientras que Europa del Este registró un incremento del 18 %.
En Bulgaria, la proporción de personas de entre 16 y 74 años que compraron por internet pasó del 31 % en 2020 al 50 % en 2024. En Rumanía, el porcentaje aumentó del 38 % al 56 % durante el mismo periodo.
A medida que crecen las ventas digitales, los minoristas buscan fórmulas para atender a clientes fuera de sus mercados de origen. Según Fulfilio, las empresas de ambos países ven Polonia no solo como un destino comercial, sino también como una base logística para llegar a Europa central y occidental.
Para los operadores logísticos, esta tendencia puede traducirse en una demanda de servicios integrales: recepción de mercancía en el almacén y posterior distribución de pedidos a clientes de varios países.
China: las grandes plataformas ya amplían su capacidad en Polonia
Para las compañías internacionales, disponer de inventario en Europa puede reducir la necesidad de enviar cada pedido desde Asia. SHEIN es un ejemplo. En diciembre de 2025, la plataforma inauguró un nuevo centro logístico cerca de Wrocław. La empresa afirma que la instalación aspira a convertirse en su principal nodo logístico europeo y a respaldar las entregas a más de 100 millones de clientes en el continente.
SHEIN también ha señalado que sus operaciones logísticas en la región de Wrocław podrían alcanzar con el tiempo 740.000 metros cuadrados.
En este caso, se trata de una inversión que ya está en marcha, no simplemente de una muestra de interés por Polonia. Eso no significa que las empresas de los demás mercados incluidos en la lista de Fulfilio hayan asumido compromisos comparables.
España y Portugal: un segundo almacén más cerca de Europa central
Las empresas españolas y portuguesas podrían estar valorando una configuración diferente, según Fulfilio. Para los negocios que venden principalmente en Europa occidental, el almacén ibérico puede seguir siendo su principal base logística. Sin embargo, si los pedidos procedentes de Polonia, Chequia, Eslovaquia, Alemania o Austria representan una parte cada vez mayor de las ventas, concentrar todo el inventario en una ubicación alejada puede alargar los plazos de entrega.
Un segundo almacén en Polonia permite repartir la preparación de pedidos entre regiones y reducir la distancia entre los productos y una parte de la base de clientes.
El modelo también implica más inventario y mayores costes operativos de almacén. Acortar las rutas de entrega no siempre genera suficiente valor como para justificar la apertura de una nueva instalación.
38 millones de metros cuadrados no cuentan toda la historia
Polonia ya dispone de un importante mercado de almacenes. Los datos de CBRE indican que el parque moderno de instalaciones logísticas y de almacenamiento del país alcanzó los 38 millones de metros cuadrados al cierre del segundo trimestre de 2026, un 5,5 % más que un año antes. La cifra abarca el conjunto del mercado de almacenes y logística, no solo las instalaciones dedicadas exclusivamente al comercio electrónico.
Al elegir una ubicación concreta, las empresas deben analizar mucho más que el espacio disponible y el alquiler. Las conexiones de transporte, el coste de la última milla, las horas de corte para la aceptación de pedidos, los socios locales de distribución y la organización de las devoluciones también pueden inclinar la decisión.
La cuestión decisiva es determinar si atender varios mercados desde un único almacén polaco resulta más eficiente que mantener inventarios independientes en cada país.
El análisis de Fulfilio muestra en qué mercados está detectando interés el operador, no cuál es el volumen de las nuevas inversiones. Tampoco indica cuántas empresas han trasladado ya su inventario a Polonia ni qué volúmenes adicionales de transporte han generado esas decisiones.
Para los sectores del transporte, la distribución y la logística, el cambio de fondo sigue siendo relevante: cada vez se espera más que los almacenes den servicio a varios mercados y no únicamente a un país. Por eso ganan importancia las entregas fiables a centros de distribución, la preparación internacional de pedidos y una logística de devoluciones eficaz.
