Lo más importante:
- La bonificación para los vehículos acogidos al gasóleo profesional bajará a 5 céntimos por litro en septiembre.
- En agosto la ayuda fue de 15 céntimos y en julio de 10 céntimos por litro.
- Entre marzo y junio, el primer paquete de medidas había mantenido una ayuda fija de 20 céntimos por litro.
- El segundo paquete, aprobado mediante el Real Decreto-ley 18/2026, introdujo un mecanismo variable vinculado a la fiscalidad de los carburantes.
- Fenadismer reclama revisar urgentemente este sistema si las ayudas deben prolongarse desde octubre.
El esquema de apoyo al combustible para el transporte vuelve a cambiar en septiembre. Aunque inicialmente se planteaba una ayuda de 20 céntimos por litro para este mes, la aplicación automática del mecanismo previsto en el Real Decreto-ley 18/2026 reducirá finalmente el importe hasta los 5 céntimos.
La diferencia con el primer paquete de medidas es importante. Entre marzo y junio, la ayuda se mantuvo estable en 20 céntimos por litro. Desde julio, en cambio, el importe depende de un sistema variable que obliga a recalcular la bonificación cada mes.
De 20 céntimos fijos a una ayuda variable
El primer paquete de medidas aprobado en marzo mediante el Real Decreto-ley 7/2026 estableció una ayuda fija de 20 céntimos por litro entre marzo y junio. El segundo paquete, aprobado a finales de junio, sustituyó ese esquema por un sistema variable.
El resultado ha sido una sucesión de importes distintos en apenas tres meses: 10 céntimos por litro en julio, 15 céntimos en agosto y 5 céntimos en septiembre. Fenadismer sostiene que esta fórmula ha introducido una elevada incertidumbre para las empresas, que no pueden conocer con suficiente antelación qué nivel de apoyo tendrán disponible para calcular sus costes de combustible.
El importe depende de la fiscalidad del diésel
Según explica la organización, el nuevo modelo vincula la cuantía de las ayudas a las variaciones mensuales de la fiscalidad aplicada a los carburantes de los consumidores particulares. Esto obliga a recalcular el importe cada mes.
En septiembre, la activación automática de las cláusulas relacionadas con los tipos impositivos del diésel reducirá la ayuda del gasóleo profesional hasta 5 céntimos por litro. Fenadismer señala que esta reducción coincide con una menor fiscalidad del diésel durante septiembre, vinculada al reciente repunte del precio internacional del crudo.
Fenadismer critica la falta de previsibilidad
La federación ya había cuestionado el cambio de modelo introducido en el segundo paquete de ayudas. Según Fenadismer, la sustitución de la reducción temporal del IVA inicialmente contemplada en marzo por un sistema de bonificaciones variables en el Impuesto sobre Hidrocarburos ha dejado a los transportistas en un escenario de continua provisionalidad.
El problema no es solo el importe final de la ayuda, sino la dificultad para incorporarlo con antelación a las previsiones de costes de las empresas.
Octubre vuelve a estar en el aire
Fenadismer considera posible que las ayudas tengan que prolongarse a partir de octubre debido a la inestabilidad que continúa afectando a Oriente Medio. Si eso ocurre, la organización reclamará al Gobierno una revisión urgente del mecanismo variable.
El objetivo, según la federación, es que el transporte por carretera pueda operar con un sistema de apoyo más previsible frente a posibles subidas del precio de los carburantes.
La petición llega después de un verano marcado por fuertes oscilaciones en el importe de las bonificaciones. En apenas tres meses, la ayuda al gasóleo profesional habrá pasado de 10 a 15 y después a 5 céntimos por litro, mientras el sector sigue pendiente de cuál será el esquema que se aplique a partir de octubre.
