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El Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital (BMVI) reacciona de manera restringida a la pregunta escrita de los liberales sobre el transporte ligero.

El BMVI ya ha respondido a la pregunta (N.º 19/4333) del grupo parlamentario FDP (Partido Demócrata Libre) sobre los llamados „Polensprinters” – informa el portal de transporte alemán eurotransport.de.

Según Christian Jung, miembro del Bundestag y relator del FDP sobre transporte de mercancías y logística, la respuesta del Ministerio muestra „su ignorancia”. El gobierno admitió que las furgonetas de hasta 3,5 t con un lugar para dormir tienen un impacto negativo en la industria logística, debido a la alta presión sobre los precios. A pesar de esto, se negó a presentar la obligación de un tacógrafo digital a todos los vehículos comerciales, independientemente de su MMA – se lee en el portal de la industria alemana.

En la pregunta del FDP, sobre cuántos vehículos de hasta 3.5 t viajan en Alemania y cuántas tales furgonetas están registradas en el país, el Ministerio respondió que „no hay información confiable y el gobierno no predice ni realiza ninguna investigación en esta área”.

También en términos de la amenaza que son estos coches, no hay respuesta.

El gobierno federal no tiene ninguna información sobre este tema”, escribió el ministerio. Este tipo de vehículo no es una categoría separada de investigación.

FDP no desistirá

Según Jung, aumentar el control de las furgonetas con un lugar para dormir no traerá ningún efecto. ¿Por qué? Debido a que este tipo de vehículo no está sujeto a ninguna restricción, explica el deputado del FDP.

Jung también anunció que el FDP, como oposición, continuará exigiendo la introducción de reglas más estrictas para el transporte ligero.

El problema es demasiado importante tanto en términos de peligros de tráfico, como desde el punto de vista económico y su impacto en la industria de logística, enfatizó Jung.

Fot. Bartosz Wawryszuk

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