Port of Antwerp-Bruges eleva un 3,97 % sus tarifas y cobra 9 euros diarios por los contenedores frigoríficos

Incremento del 3,97 % para la mayoría de las tarifas

Según informa la autoridad portuaria, su consejo de administración ha decidido seguir actualizando las tarifas conforme al índice de precios al consumo. El incremento del 3,97 % se aplicará, entre otros conceptos, a:

• las tarifas aplicables a los buques marítimos en Antwerp y Zeebrugge;
• las tarifas de navegación interior en Antwerp;
• la mayoría de las tasas de concesión;
• las tarifas para eventos comerciales y rodajes.

Las tarifas de remolque aumentarán un 3,57 % en Antwerp y un 2,65 % en Zeebrugge.

Nuevos cargos para los contenedores frigoríficos

Para los transportistas por carretera y los transitarios que gestionan mercancía a temperatura controlada, el cambio más relevante afecta al puesto de inspección fronteriza situado en la margen izquierda del puerto de Antwerp. A partir del 1 de enero de 2027, el puerto cobrará:

• 9 euros por contenedor frigorífico y día natural por el uso de las instalaciones refrigeradas;
• 1.000 euros por intervenciones de hasta tres horas realizadas fuera del horario laboral, más 250 euros por cada hora adicional iniciada.

Contenedores y tráfico ro-ro

El arqueo bruto máximo sujeto a tarifa para los buques portacontenedores pasará de 175.000 GT a 200.000 GT. En la práctica, los portacontenedores de mayor tamaño quedarán dentro de una categoría tarifaria más alta.

En el caso de los portavehículos, los derechos de muelle aplicables a los vehículos en Antwerp se igualarán a los vigentes en Zeebrugge y quedarán fijados en 0,1830 euros por tonelada. Los buques portavehículos adscritos a líneas regulares pagarán 0,1307 euros por GT, mientras que los no adscritos a líneas regulares abonarán 0,2883 euros por GT. En Zeebrugge, el plazo de permanencia permitido para todos los buques pasará de 14 a 20 días, en línea con el vigente en Antwerp.

Descuentos para buques con mejor desempeño ambiental y escalas en ambos puertos

El puerto también modificará su política de descuentos. Los buques que hagan escala tanto en Antwerp como en Zeebrugge obtendrán un 20 % de descuento en los derechos de tonelaje, frente al 10 % anterior. Además, se armonizará en ambos puertos el descuento para los buques con mejor desempeño ambiental, calculado según el Environmental Ship Index.

Las escalas cuya única finalidad sea repostar, efectuar reparaciones, entrar en dique seco o realizar un relevo de tripulación tendrán un descuento del 50 %. También se introducirá una tarifa de tránsito de 0,4941 euros por GT.

Residuos de buques y concesiones

En Antwerp, los buques abonarán un cargo fijo por residuos de 400 euros, al que se sumará una parte variable calculada según el arqueo bruto, con un límite máximo de 1.750 euros. Los sistemas de almacenamiento de energía en baterías instalados en terrenos concesionados estarán sujetos a una tarifa específica de 25,99 euros por metro cuadrado y año.

En el caso de los cruceros, a partir del 1 de enero de 2028 se aplicará una nueva contribución ambiental.

Consecuencias para la cadena de suministro

Aunque los derechos portuarios los pagan las navieras, los incrementos suelen trasladarse a las tarifas de transporte y a los cargos de las terminales. Para los transportistas y los transitarios, el nuevo cargo aplicado a los contenedores frigoríficos en el puesto de inspección fronteriza representa un coste directo que podría repercutirse a los cargadores de alimentos y de otras mercancías perecederas.

En 2026, el puerto ya revisó sus tarifas al alza de forma similar. Trans.INFO informó entonces sobre las modificaciones tarifarias anteriores.