L.I.T. Group, con sede en Brake, y Duvenbeck Group, con sede en Bocholt, anunciaron el acuerdo el 30 de octubre de 2026. La operación incluye la adquisición por parte de L.I.T. de la totalidad del capital social de Duvenbeck.
La transacción podría completarse antes de que finalice 2026, siempre que las autoridades de competencia correspondientes den su autorización.
Con esta compra, L.I.T. reforzaría de forma significativa su posición en la logística de automoción y ampliaría sus operaciones en el sur y el este de Europa.
De izquierda a derecha: Joachim Lubsczyk, director de ingresos y director financiero interino de Duvenbeck; Richard Hell, consejero delegado interino de Duvenbeck; Simeon Breuer, miembro del comité ejecutivo de L.I.T. AG; Julian Lachnitt, miembro del comité ejecutivo de L.I.T. AG (Foto: L.I.T.)
La operación uniría a dos grupos logísticos europeos
L.I.T. cuenta actualmente con unos 5.400 empleados y opera en más de 130 centros repartidos por 22 países. En 2025, la compañía alcanzó una facturación aproximada de 1.100 millones de euros con sus actividades de transporte, logística contractual, consultoría logística y servicios de logística 4PL.
Duvenbeck cuenta con unos 5.000 empleados y más de 50 centros en Europa. Si la operación sale adelante, el grupo resultante tendría alrededor de 10.400 empleados.
Fundada en 1932, Duvenbeck centra buena parte de su actividad en la industria de la automoción. Su oferta incluye transporte por carretera con flota propia, logística vinculada a la producción y logística contractual para fabricantes y proveedores de vehículos.
La empresa gestiona tanto operaciones de transporte como actividades de almacén y logística de producción. L.I.T. ya cuenta con negocios propios en el ámbito de la automoción, por lo que la operación busca combinar las capacidades de ambas compañías.
Una venta planteada tras un periodo de presión financiera
El acuerdo se produce tras un periodo complicado para Duvenbeck.
En abril de 2026, trans.iNFO informó sobre las dificultades que atravesaba la empresa y sobre la posibilidad de una venta.
Por entonces, el inversor financiero Waterland, que adquirió una participación mayoritaria en Duvenbeck en 2022, confirmó que el entorno empresarial de varios de los principales clientes de la compañía había cambiado de forma sustancial.
Waterland señaló como factores determinantes el descenso y la creciente volatilidad de los volúmenes de producción, la presión sobre los márgenes y los cambios estructurales que afectan a la industria de la automoción. Esta evolución hizo necesario un proceso de transformación más amplio en Duvenbeck.
El inversor explicó que estaba analizando distintas alternativas para el futuro de la compañía junto con sus principales grupos de interés.
El acuerdo firmado da forma concreta a esa posibilidad. No obstante, la adquisición todavía no se ha completado.
L.I.T. amplía su red europea de logística de automoción
El principal objetivo de la operación es reforzar la presencia de L.I.T. en Europa.
La compañía ya mantiene una posición consolidada en el norte y el oeste del continente. Duvenbeck aportaría nuevos centros y capacidades, especialmente en los mercados del sur y el este de Europa.
La experiencia de Duvenbeck en logística de automoción constituye otro de los principales elementos de la operación. Sus actividades abarcan el transporte por carretera, la logística asociada a la producción y la logística contractual.
Ambas empresas prevén combinar su experiencia y sus servicios, y explorar progresivamente las posibles sinergias.
Simeon Breuer, miembro del comité ejecutivo de L.I.T. Group, afirmó:
Duvenbeck aporta una amplia experiencia en logística de automoción, y ese posicionamiento es precisamente lo que hace que la compañía resulte tan atractiva para nosotros. Al igual que nuestros principales clientes del sector, consideramos que Duvenbeck y L.I.T. encajan especialmente bien.
La dirección de Duvenbeck también considera que la integración puede contribuir a desarrollar el negocio actual de la compañía.
Richard Hell, consejero delegado interino de Duvenbeck Group, declaró:
Con L.I.T. Group incorporamos a un futuro propietario que conoce el sector y comparte nuestras aspiraciones. Juntos queremos aprovechar las fortalezas de Duvenbeck en el transporte por carretera y en la logística de producción y contractual, especialmente en el ámbito de la automoción.
La reestructuración seguirá adelante
La futura adquisición no significa que el proceso de reestructuración de Duvenbeck haya concluido.
L.I.T. ha indicado que el proceso de desarrollo estratégico y reorganización ya iniciado continuará después del cambio de propiedad.
Breuer añadió:
Hay un punto claro: Duvenbeck Group se encuentra inmerso en un proceso de desarrollo estratégico y reestructuración que seguirá avanzando de forma constante junto con L.I.T. Partiendo de esa base, queremos crear paso a paso las condiciones necesarias para aprovechar las sinergias compartidas.
Las compañías no han detallado qué medidas concretas incluirá la reestructuración ni qué efectos podría tener sobre determinados centros y empleados.
Tampoco han comunicado el precio de compra ni el resto de las condiciones económicas de la operación.
Por tanto, el cambio de propiedad supondría tanto una ampliación estratégica para L.I.T. como la continuidad del proceso de reestructuración financiera y operativa de Duvenbeck.
El alcance real de las sinergias previstas solo podrá evaluarse una vez completada la adquisición.
