La Organización de Transportistas Europeos por Carretera de Francia (OTRE), que representa principalmente a pequeñas y medianas empresas del sector, lleva semanas alertando sobre los efectos de la movilización agrícola. En los últimos días, según la organización, las protestas han adoptado formas especialmente peligrosas para el transporte de mercancías.
Intercepciones y destrucción de cargas
En distintas regiones de Francia se han producido intercepciones de vehículos frigoríficos, aperturas forzadas de semirremolques y destrucción de las mercancías transportadas. OTRE subraya que estas acciones se desarrollaron en presencia de las fuerzas del orden, que permanecieron pasivas pese a tratarse de actuaciones manifiestamente ilegales.
La organización considera que este tipo de incidentes suponen un salto cualitativo en el impacto de las protestas, al afectar directamente a la integridad de los vehículos y de las cargas, así como a la continuidad de las cadenas de suministro.
Comprensión hacia los agricultores, pero no hacia la violencia
La asociación de transportistas insiste en que comprende la difícil situación del sector agrícola y el nivel de frustración que acompaña a las movilizaciones. No obstante, recalca que ninguna forma de protesta puede justificar la vulneración de la propiedad privada, la destrucción de mercancías ni la paralización de un sector esencial de la economía, como es el transporte por carretera.
Según OTRE, este tipo de actuaciones expone a las empresas de transporte, ya debilitadas por la actual coyuntura del mercado, a pérdidas financieras de gran magnitud, que muchas compañías, especialmente las pymes, podrían no ser capaces de absorber.
Llamamiento a garantizar la libre circulación
OTRE vuelve a instar a las autoridades francesas a garantizar la libre circulación de los vehículos en todo el territorio nacional. Al mismo tiempo, la organización hace un llamamiento a los agricultores movilizados para que cesen de inmediato las intercepciones de camiones, los controles arbitrarios, los actos de vandalismo contra los vehículos y la destrucción de mercancías.
A juicio de los transportistas, el Estado tiene la responsabilidad de proteger tanto los vehículos como las cargas, con independencia de la naturaleza o el trasfondo de las protestas.
Compensaciones si el Estado no responde
La asociación no oculta que la falta de una respuesta eficaz por parte de las autoridades está profundizando los desequilibrios económicos en el sector del transporte. OTRE advierte de que, si el Estado no es capaz de garantizar la seguridad y la libertad de circulación, el Gobierno deberá implementar mecanismos de compensación para las empresas afectadas por las protestas.
Entre las medidas planteadas por la organización se incluyen:
- exenciones de cargas fiscales y de cotizaciones a la seguridad social,
- garantías de ausencia de sanciones por incumplimientos directamente derivados de las protestas,
- cualquier actuación destinada a evitar la quiebra de empresas de transporte.
OTRE subraya que las empresas del sector no están dispuestas a asumir de nuevo, en solitario, los costes de los bloqueos, como ocurrió en conflictos sociales anteriores. En el contexto económico actual, advierte, estas cargas pueden resultar sencillamente devastadoras para muchas compañías.
Advertencia para los transportistas internacionales
Para los transportistas que operan hacia Francia o a través de su territorio, el mensaje de OTRE constituye una advertencia clara. Las protestas agrícolas, impulsadas en parte por la oposición al acuerdo entre la Unión Europea y Mercosur, ya no se limitan a cortes de carretera, sino que adoptan cada vez más la forma de acciones directas contra el transporte de mercancías, incluida la alimentación.
En las próximas semanas, la cuestión clave será determinar si las autoridades francesas deciden actuar de forma efectiva sobre el terreno, o si el peso de las consecuencias de este conflicto continuará recayendo, una vez más, sobre los transportistas.
