À retenir :
- Le nouveau module concerne des appels d’offres sur des lignes régulières.
- Les transporteurs peuvent proposer uniquement la part de volume compatible avec leur capacité.
- Chaque appel d’offres précise l’itinéraire, la durée du contrat, les exigences opérationnelles et le type de remorque requis.
- Les entreprises peuvent suivre le statut de leur offre et être averties lors de la publication de nouveaux appels d’offres.
- Jusqu’ici, la plateforme était surtout orientée vers des chargements ponctuels.
- Environ 4 000 missions « au fil de l’eau » y sont publiées chaque semaine.
- Les offres sont examinées après la clôture et ne garantissent pas l’attribution.
Girteka élargit ainsi les opportunités proposées à ses partenaires : en plus des missions spot, le portail donne désormais accès à des projets de transport inscrits dans la durée. L’objectif est de permettre aux transporteurs de mieux organiser leur exploitation sur des flux répétitifs, sans devoir prendre en charge l’intégralité d’un contrat.
Un portail qui ne se limite plus au spot
Jusqu’à présent, Girteka Partners Portal servait principalement à publier des chargements unitaires. Le groupe indique qu’environ 4 000 commandes ponctuelles y apparaissent chaque semaine. Avec le module « Tenders », la plateforme s’ouvre aussi à des lignes régulières encadrées par des contrats de longue durée.
Ces appels d’offres portent sur des projets opérés par Girteka sur le marché européen. Une partie des volumes est réalisée par la flotte propre de l’opérateur, le solde étant proposé à des transporteurs externes.
Proposer ce que l’on peut réellement assurer
Point central du dispositif : le transporteur peut déclarer sa capacité.
Le candidat n’a pas à couvrir l’intégralité du contrat. L’entreprise peut indiquer le nombre de chargements qu’elle est en mesure d’exécuter, en fonction des véhicules disponibles et de ses contraintes d’exploitation.
Le format se distingue des appels d’offres plus classiques, où les candidats sont souvent attendus sur la totalité d’un volume.
Les informations disponibles dans chaque appel d’offres
Une fois connecté, le transporteur retrouve notamment :
- la ligne de transport concernée ;
- la durée du contrat ;
- les exigences opérationnelles ;
- le type de remorque demandé ;
- une carte de l’itinéraire ;
- la distance estimée ;
- le temps de transit estimé.
Les appels d’offres peuvent aussi être triés par ligne, dates, statut et numéro de référence.
Le processus est centralisé : publication, dépôt d’offre, suivi, puis décision finale, au sein d’une interface unique.
Une offre ne garantit pas l’attribution
Girteka rappelle qu’une participation à un appel d’offres ne donne pas automatiquement droit à des volumes. À la fermeture de la période de candidature, chaque proposition est analysée individuellement. Ce n’est qu’ensuite que l’entreprise décide quel transporteur — ou quels transporteurs — seront retenus sur le projet.
Pour les transporteurs, cela implique qu’au-delà de la capacité annoncée, le prix proposé et la solidité des calculs de coûts sur la ligne pèsent également dans la décision.
Remorques visées et corridors concernés
Girteka travaille principalement avec des partenaires équipés de :
- remorques frigorifiques ;
- remorques bâchées.
Son réseau s’étend sur la Pologne, l’Allemagne, le Benelux, le Royaume-Uni, la France, l’Italie et l’Espagne, via trente-quatre corridors de transport. Pour les flux sous température dirigée, le périmètre inclut aussi la Norvège, la Suède et la Finlande.
Inscription et vérification obligatoires
Pour accéder au module d’appels d’offres, le transporteur doit s’inscrire sur Girteka Partners Portal et finaliser l’étape de vérification. Une fois validé, il peut consulter à la fois les chargements ponctuels et les appels d’offres sur lignes régulières.
L’outil vise surtout les transporteurs qui recherchent de la visibilité pour planifier leur flotte, sans s’engager sur une couverture totale d’un contrat. La rentabilité dépendra ensuite des conditions propres à chaque ligne, des exigences opérationnelles et des tarifs proposés dans l’appel d’offres, dans un contexte où le poste carburant reste déterminant.
