Tesla a indiqué que l’entreprise présenterait ces informations à l’occasion de l’IAA Transportation, organisée à Hanovre du 15 au 20 septembre 2026. Cette annonce constitue l’indication la plus claire donnée par la marque concernant un lancement commercial en Europe. Elle ne confirme toutefois ni l’ouverture des ventes ni le calendrier des livraisons.
Il ne s’agira pas pour autant de la première présentation européenne du Semi. Tesla l’avait déjà exposé à l’IAA Transportation de 2024, permettant aux visiteurs d’effectuer des essais à bord. Dan Priestley, directeur du programme Tesla Semi, avait alors expliqué que l’entreprise travaillait sur un prototype plus court, adapté aux règles européennes de gabarit et aux systèmes d’attelage des remorques. Cette version devait offrir environ 480 km d’autonomie, mais aucun calendrier de commercialisation n’avait été communiqué.
Depuis, Tesla a évoqué à plusieurs reprises l’arrivée du Semi sur le marché européen. Comme le rapportait Trans.iNFO en novembre 2025, le constructeur préparait encore son dossier d’homologation et n’avait fixé aucune date ferme pour son lancement en Europe.
Le site britannique affiche une autonomie de 550 km
À l’approche de la présentation de septembre, le site britannique de Tesla affiche déjà une version qui semble correspondre à la configuration européenne Standard Range.
La fiche annonce environ 550 km d’autonomie pour une consommation annoncée de 1,0 kWh/km. Le poids total roulant annoncé est de 40 tonnes, pour un poids à vide de 9 100 kg.
La fiche technique mentionne également :
- trois moteurs installés sur les essieux arrière ;
- une puissance motrice pouvant atteindre 800 kW ;
- la compatibilité avec la recharge MCS ;
- la possibilité de récupérer jusqu’à 60 % d’autonomie en 30 minutes ;
- une prise de force électrique d’une puissance pouvant atteindre 25 kW.
Pour le moment, seule la version Standard Range apparaît sur la page britannique. Tesla n’a pas précisé si l’Europe bénéficierait également de la déclinaison Long Range, qui offre environ 800 km d’autonomie en Amérique du Nord.
À Hanovre, les professionnels attendront donc aussi des réponses sur les tarifs, les modalités de commande, le calendrier des livraisons, les conditions de maintenance et le déploiement d’une infrastructure de recharge à haute puissance adaptée.
Einride prévoit le déploiement de 500 Tesla Semi
Cette annonce européenne intervient après un accord annoncé en Amérique du Nord par Einride, une société suédoise spécialisée dans les technologies du fret. Le 18 août, Einride a annoncé le déploiement prévu de 500 Tesla Semi, qu’elle présente comme le plus important programme consacré à ce camion jamais conclu par Tesla.
Les véhicules seront exploités pour Amazon et d’autres clients d’Einride en Amérique du Nord, notamment sur des axes de transport de marchandises en Californie, au Texas, dans le New Jersey, l’Illinois et la Géorgie. Le déploiement doit commencer en septembre 2026 et se dérouler par étapes pendant 24 mois, à condition qu’un financement par des tiers soit mis en place.
Einride affirme que ces camions tripleront le nombre de véhicules de sa flotte électrique en service. L’accord pourrait permettre d’évaluer si Tesla peut passer des essais menés avec quelques clients à la production du Semi à grande échelle. Il ne prévoit toutefois aucun déploiement en Europe.
Tesla avait présenté le Semi pour la première fois en 2017 et annoncé initialement une production en 2019. Les premiers exemplaires ont été livrés à PepsiCo fin 2022, mais les volumes sont restés limités pendant plusieurs années.
L’annonce de septembre doit donc être considérée comme une nouvelle étape vers un lancement européen, et non comme le lancement lui-même. Après des années de projets et de prototypes, les informations décisives concerneront la date à laquelle les transporteurs européens pourront passer des commandes fermes et le calendrier de livraison annoncé par Tesla.
