L’essentiel en bref
- La station de Vierzon dispose actuellement de quatre points de charge, contre huit prévus à terme.
- Chaque point peut délivrer jusqu’à 1,5 MW et accepte les connecteurs CCS et MCS.
- Voltix annonce un temps de recharge de 30 à 45 minutes pour un poids lourd compatible.
- Le site est implanté au croisement des autoroutes A20, A71 et A85.
- L’opérateur prévoit 50 stations en France et en Allemagne d’ici à 2028.
Jusqu’à huit points de charge pour les poids lourds
La station de Vierzon compte quatre points de charge opérationnels. Sa capacité doit être portée à huit points à terme, tous équipés pour accueillir les standards CCS et MCS, ce dernier étant destiné à la recharge à très haute puissance des véhicules industriels.
Avec une puissance pouvant atteindre 1,5 MW par point, Voltix annonce une recharge d’un poids lourd en 30 à 45 minutes. L’objectif est notamment de permettre aux transporteurs d’intégrer la recharge dans les temps d’arrêt imposés par la réglementation sociale.
L’inauguration a également réuni plusieurs constructeurs de véhicules industriels. Renault Trucks, Volvo Trucks, Daimler Truck, Scania et MAN y ont présenté des poids lourds compatibles avec la recharge MCS.
Vierzon, un carrefour pour les flux longue distance
Le choix de Vierzon repose en grande partie sur la position du site dans le réseau autoroutier français. La ville se situe à proximité de l’A20, de l’A71 et de l’A85, trois axes structurants pour le transport de marchandises.
Cette localisation place la station sur plusieurs corridors reliant notamment Paris à Toulouse, Clermont-Ferrand, Tours et la façade atlantique. Pour Voltix, l’enjeu consiste à proposer une recharge rapide sur des itinéraires adaptés aux flux longue distance, là où l’autonomie et le temps d’immobilisation restent deux paramètres déterminants pour les exploitants.
Le développement de ce type d’infrastructures intervient parallèlement à la progression du marché des poids lourds électriques. Selon les données avancées lors de l’inauguration, leurs immatriculations ont été multipliées par trente depuis 2021.
Un réseau de 50 stations prévu d’ici à 2028
Vierzon doit servir de première brique à un réseau plus large. Voltix prévoit de déployer 50 stations en France et en Allemagne d’ici à 2028, avec l’objectif de constituer progressivement un maillage destiné aux véhicules industriels électriques.
Le programme s’inscrit dans un investissement de 90 millions d’euros porté par VINCI Concessions, Épopée Gestion et ADEME Investissement pour accélérer le déploiement d’infrastructures de recharge dédiées au transport routier lourd.
La station de Vierzon bénéficie en outre d’un cofinancement européen dans le cadre du projet DRIVE-FR, au titre du mécanisme pour l’interconnexion en Europe. Ce dispositif soutient notamment le développement des infrastructures de recharge sur le réseau transeuropéen de transport.
Avec cette première implantation, Voltix entend désormais passer du démonstrateur local au déploiement d’un véritable réseau interurbain. La montée en puissance de ces infrastructures sera l’un des paramètres déterminants pour permettre aux poids lourds électriques de gagner du terrain sur les liaisons nationales et internationales.
