A globális gazdaságot fenyegető kihívások az elmúlt évben sem szűntek meg, legfeljebb jellegükben változtak. A koronavírus-járványból fakadó nehézségeket nyersanyaghiány, rekordmértékű áremelkedés és megugró infláció váltotta, ami a fogyasztóktól a szolgáltatókon át az összes iparág gyártóiig gyakorlatilag mindenkit érintett. A szállítmányozási és logisztikai ágazat továbbá hosszú ideje küzd a gépkocsivezetők hiányával is. Mindemellett pedig az Ukrajnában zajló háború tragédiája is számos módon rázta meg a világot.
– A Raben Group szempontjából kétségtelenül nagyon jó évet zártunk. Az év első negyedében csatlakozott hozzánk Ausztria, így a Raben közössége immár 15 országot és 11 ezer főt számlál. Ez a növekedés elégedettségre ad okot – nem csupán a működésünk hatókörének bővülése, hanem a szolgáltatásaink további fejlesztése és javítása miatt is. Ehhez szükség volt az ügyfeleinkre, az üzleti partnereinkre, a beszállítóinkra, és a munkatársainkra, akiket úgy nevezünk: People with Drive – valamennyien hozzájárultak ehhez a sikerhez. Mindeközben a határ túloldalán olyasmi zajlik a szemünk előtt, aminek nem lenne szabad megtörténnie a szabad Európában, és mégis valóságos. Ukrajnában is vannak érdekeltségeink, és az ottani kollégáinkat különböző jótékonysági kezdeményezéseken keresztük igyekszünk segíteni,” – mondta Ewald Raben, a Raben Group vezérigazgatója.
A Raben Group által kiszolgált ágazatok megoszlása – a korábbiakhoz képest jórészt változatlanul – a következőképpen alakult:
- élelmiszeripar (26%),
- autóipar (20%),
- elektronika (19%),
- vegyipar (16%),
- kereskedelem (11%)
- és FMCG nem élelmiszer (8%).
A cégcsoport által nyújtott szolgáltatások megoszlása szintén az előző évihez hasonló volt:
- a domináns (65%) közúti szállítmányozást a raktárlogisztika (11%),
- majd a teljeskocsi-rakományos és intermodális szállítás (9%),
- a frissáru-logisztika (6%),
- a tengeri és légi szállítmányozás (3%),
- a 4PL megoldások (3%)
- és egyéb szolgáltatások követik.
A számos kihívás ellenére a logisztikai operátor 2 milliárd eurót meghaladó éves forgalmat könyvelhetett el.
– Alighogy megtanultunk együtt élni a koronavírussal és kidolgoztuk a működés új kereteit, Ukrajnában kitört a háború. Emellett a magas üzemanyagárakkal, az utóbbi időben pedig a növekvő gáz- és áramárakkal is meg kell küzdenünk. A raktározás költségeinek 21–23 százalékát a gázra és a villamos energiára fordított összegek teszik ki. A tevékenységünket tovább bonyolítják és drágítják az európai Mobilitási csomag rendelkezései,” – mondta Árvai Csaba, a Raben Trans European Hungary Kft. ügyvezető igazgatója.
– „Képesnek lenni alkalmazkodni a jelenlegi gazdasági és geopolitikai instabilitáshoz az egyik legnagyobb kihívás valamennyi vállalat, nem csupán a szállítmányozási és logisztikai iparban tevékenykedők számára. Különösen az elmúlt két év mutatta meg, hogy az ügyfeleink igényei, ezzel együtt a logisztika világa dinamikusan változik. A veszélyhelyzetben való reagálás sebessége, az ügyfelekkel fenntartott partnerség és a logisztikai lánc minden egyes szemét jellemző rugalmasság váltak az üzleti hatékonyság fokmérőivé – tette hozzá az ügyvezető igazgató.
A Raben Európában
Az elmúlt év legjelentősebb eseménye a Raben Group további bővülése volt. 2022 februárjában lezárult az akvizíció, amelynek keretében az osztrák Bexity részvényeinek 100 százaléka a korábbi tulajdonos Mutares Holdingtól a Raben tulajdonába került. Ennek eredményeként a vállalatcsoportnak már 15 országban vannak depói, az ügylettel pedig újabb több mint 500 munkatárssal és 16 telephellyel bővült a „család”.
A Raben és a Bexity között több mint 10 éve áll fenn partneri kapcsolat, és a két vállalat közös vonása a „zöld” szemlélet a logisztikában – az osztrák cég számos terminálja közvetlen vasúti összeköttetéssel bír.
Az új piac máris egy új depóval bővült: a Bécs déli részén fekvő Inzersdorfban a vállalat több mint 90 rakodókapuval felszerelt 17 ezer négyzetméternyi raktárat és 900 négyzetméternyi irodát, négy vasúti rámpát és mintegy 200 méternyi mellékvágányt magába foglaló együttest adott át. Ezáltal számos ágazat igényeit képes kielégíteni egy fenntartható szállítmányozási módozattal.
Folytatódó hazai fejlesztések
Kevesebb mint 100 kilométerre keletre, már a határ túloldalán egy másik létesítmény is felépült. 2022 márciusában Győrben egy 3000 négyzetméteres, bővíthető raktárat nyitottak meg, ahol az eltérő járműtípusok fel-és lerakását több különböző kialakítású rámpa és dokkoló könnyíti meg. Egy hónappal később Dunaharasztiban megkezdődött az új átrakóraktár építése is. Az épület csaknem 40, részben multifunkciós kapuval fogadja a teherautókat, és a meglévő terület mintegy 75 százalékával bővíti a rendelkezésre álló területet, nagyobb rugalmasságot és a növekvő áruforgalom hatékonyabb kezelését biztosítva.
A beruházások számát tekintve a tavalyi év rekordere az az ország, ahol a Raben története kezdődött. A hollandiai Etten-Leur-ben 25 ezer négyzetméteres, 38 574 paletta kapacitású raktárat, Hazerswoude-Doprban pedig 1250 négyzetméteres átrakóközpontot helyeztek üzembe a múlt évben, továbbá megkezdődött még egy, 13 ezer négyzetméteres raktár építése is. Ez nagy büszkeség az egész cégcsoport számára – ez lesz a 15 piac első zéró kibocsátású raktára, amelyet 2023 márciusában fejeznek be.
Az észtországi leányvállalat az év közepe óta IFS Logistics 2.3, az élelmiszertermékek szabályozott hőmérsékleten történő szállítására jogosító szolgáltatói tanúsítvánnyal rendelkezik. Ennek köszönhetően a Raben Eesti OÜ nemcsak meglévő szolgáltatásait, hanem ügyfélportfólióját is tovább bővítheti.
Említésre érdemesek azok a megoldások, amelyeket a vállalat a szállítmányozási, logisztikai iparágban tapasztalható munkaerőhiány miatti nehézségek részbeni csökkentésére vezetett be. A Raben Group következetesen fektet a robotizált folyamatautomatizációba, és 2022-re már több mint 140 folyamatot robotok végeztek. Ez a gyakorlat tehermentesíti a munkavállalókat az egysíkú, ismétlődő feladatok alól, így a képességeiket kreatívabb, a fejlődésüket jobban szolgáló projektekben hasznosíthatják.
Az infrastruktúra fejlesztésével párhuzamosan a Raben Group folytatta nagyszabású, az öreg kontinensen meglévő összeköttetéseinek kiterjesztését és újjászervezését célzó projektjét. Ez a folyamat 2018-ban Németországban indult, és 2021-ben lépett kulcsfontosságú fázisba, kilenc közép-kelet-európai, illetve balti ország bevonása nyomán. A gazdasági helyzet és az ügyfelek igényeinek változásaira reagálva, egyszersmind figyelembe véve az akvizíciókat és beruházásokat, a vállalat a felvásárolt cégek disztribúciós hálózatait saját rendszerébe integrálja, és további járatokat is indít.
2022 végére a Rabennek több mint 600 nemzetközi összeköttetése működött Európán belül, köztük 180 úgynevezett gyűjtőszállítmányozási gerincjárat Bulgária, Románia, Magyarország, Szlovákia, Csehország, Lengyelország, Litvánia, Lettország és Észtország között.
Csak az elmúlt 12 hónapban a cégcsoport 40 új vonalat indított ebben a térségben, amely kiemelten fontos a csoport számára. Ehhez az is hozzájárult, hogy az egyes országok legkisebb telephelyeit is közvetlenül bekapcsolták a nemzetközi áruforgalomba.
– Közép-Kelet-Európa a legfontosabb térséggé válik, és felülmúlta az eddig priorizált lengyel–német viszonylat forgalmát is, ami, a válság első jelei ellenére 10 százalékos növekedést mutatott a szállított árumennyiséget tekintve. Mindezt a csaknem 130 napi gyűjtőjáratunknak köszönhetjük, amelyeket folyamatosan figyelemmel kísérünk, és igazodunk az áruáramlás változásaihoz” – mondta Łukasz Lubanski, a Raben Group üzletfejlesztési igazgatója. – Ennél is fontosabb azonban, hogy a múlt év második felében jelentős infrastruktúrafejlesztési beruházásokat indítottunk Csehországban és Németországban, amelyektől az várjuk, hogy a következő negyedévekben nagy hatással lesznek a vállalat fejlődésére, és arra, ahogyan a németországi export- és importforgalmat kezelni tudja többek között Olaszország, Ausztria, Görögország, Csehország, Szlovákia, Magyarország, Románia és Bulgária viszonylatában. Ez a piac és az ügyfelek elvárásaira adott válasz a változó gazdasági környezet és a globális logisztikai láncokban történő elmozdulások közepette.”
Azáltal, hogy új összeköttetések megteremtésére összpontosít, a Raben Európa még több pontját éri el közvetlenül, és még fontosabb, hogy nem csak a legnagyobb, hanem kisebb gazdasági központokat is.