A megengedett össztömeg rendben volt, mégis bírságot kapott túlsúly miatt a sofőr

A cikk olvasási ideje 3 perc

Még akkor is megbírságolható a sofőr a túlsúly miatt, ha nem lépte túl a megengedett legnagyobb össztömeget a félpótkocsis teherautó - a Düsseldorfi Regionális Felsőbíróság döntése alapján, amely elutasította a bírság ellen fellebbező sofőr kérelmét.

A megengedett össztömeg rendben volt, mégis bírságot kapott túlsúly miatt a sofőr
Fotó: ITD (a kép illusztráció)

A járművek berakodásakor mind a megengedett össztömeget, mind a megengedett tengelyterhelést figyelembe kell venni. „Ez utóbbiakat a gyakorlatban gyakran figyelmen kívül hagyják, amíg a megengedett össztömeg helyes. Végzetes hiba. A megengedett terhelés túllépése ugyanis nemcsak a menetstabilitást befolyásolja, hanem a féktávolságot is megnöveli” – kommentálta a német Kanzlei Voigt ügyvédi iroda egy olyan tehergépkocsi vezető esetét, akit túllépett tengelyterhelésen kaptak.

Röviddel a berakodás után a német kamionost megállították egy részletes ellenőrzés céljából. A hibátlan okmányok ellenőrzése után a rendőrök úgy döntöttek, hogy a járművet is megmérik. A megengedett legnagyobb súlyt nem lépte túl, mivel a mérleg 40 tonnát mutatott. A rendőrök azonban úgy döntöttek, hogy ellenőrzik a tengelyterhelést is. Akkor kiderült, hogy a hajtótengelyt 12,39 százalékkal túlterhelték (11,5 tonna helyett majdnem 13 tonna volt a terhelés) – számolt be róla az ügyvédi iroda.

Az érintett kamionsofőrt a Regionális bíróság 121 eurós pénzbírságra ítélte gondatlanságból elkövetett szabálytalanság miatt, mivel a megengedett tengelyterhelés túllépése ellenére vezette a járműszerelvényt. A férfi úgy döntött, hogy megtámadja az ítéletet, és megfelelő kérelmet nyújtott be a Düsseldorfi Regionális Felsőbírósághoz (OLG).

A bíróság a kérelmet mint megalapozatlant elutasította (OLG Düsseldorf: 2022. június 27-i határozat, 2 RBs 85/22. sz. ügyirat). Az ítéletben a bíróság kifejtette, hogy a túlterhelés esetén a gondatlanság vádja nem attól függ, hogy a jármű vezetője felismerte-e a túlterhelést, hanem attól, hogy elkerülhette volna-e azt.

A járművezető kötelessége ellenőrizni a súlyt

Tekintettel az aktív ellenőrzési kötelezettségre, a járművezetőnek gondoskodnia kellett volna arról, hogy a tengelyterhelést mozgó tengelyterhelési mérleggel határozzák meg, vagy ha ilyen nem állt rendelkezésre, akkor a terhelést olyan mértékben csökkentsék, hogy a megengedett tengelyterhelések is teljesüljenek” – olvasható az ítéletben.

„Ha megbízható számítások nem lehetségesek, mert például nincs jármű- vagy tengelysúly, és a járművezető nem biztos abban, hogy betartja a felső súlyhatárokat, akkor csökkentenie kell a terhelést. Ennek során azonban el kell fogadnia, hogy a járművének megengedett legnagyobb össztömege az útvonal során esetleg nem lesz teljes mértékben kihasználva. Kétség esetén olyan berendezéseket kell biztosítani, mint például egy mobil tengelymérleg” – tanácsolta a német ügyvédi iroda.

Ha el akarja kerülni a túl- vagy alulterhelést, akkor be kell fektetnie műszaki segédeszközökbe – többek között a tengelyterhelés meghatározásához. Ez nemcsak a bírságokat vagy a bevételkiesést előzi meg, hanem a járművezető számára is megkönnyíti az aktív ellenőrzési feladatok ellátását” – tette hozzá a Kanzlei Voigt ügyvédi iroda a sajtóközleményében.

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek