Valami érdekes híre van? Szóljon nekünk!

A német Szövetségi Áruszállítási Hivatal (BAG) közzétette a 2020. első félévére vonatkozó útdíjstatisztikákat. A forgalom a német szövetségi utakon 4,5%-kal esett 2019. ugyanezen időszakával összehasonlítva.

Idén júniusban a teherautók futásteljesítménye a német fizetős utakon 4,7%-kal nőtt idén májushoz képest. Komoly visszapattanásról lehet tehát beszénlni, mind a szállítmányozásban, mind a gazdaságban. Az év az évhez összehasonlításban pedig elpzp hónapban 3%-os növekedést könyvelhettek el, bár itt figyelembe kell venni a nagyobb számú munkanapot 2020. júniusában (21 a 2019. évi 19-hez képest). Ennek a ténynek a figyelembe vétele után a BAG szerint az előző év júniusával való összehasonlításban a teherautók futásteljesítménye ténylegesen 3,8%-kal volt alacsonyabb, ez év ugyanazon hónapjában. 

Különös figyelmet érdemel Litvánia, az egyetlen ország az EU-ban, amely ez év első hat hónapja során növekedést könyvelhetett el, méghozzá 4,7%-t 2019. első félévével összehasonlítva. Ezzel a litvánok részesedése a német útdíjstatisztikában 2,9%-ra ugrott. 

Júniusban pedig a litván teherautók a német utakon 4,3%-kal több kilométert tettek meg, mint egy évvel korábban.

Ezzel szemben kivételesen fájdalmas, kétszámjegyű visszaesést könyveltek el az alábbi országok: Franciaország (-12,3%), Finnország (-14,7%), Románia (-12,3%), Svédország (-11,8%), Szlovákia (-17,3%), Csehország (-14,1%), Magyarország (-12,8%) és Ciprus (-22,0%).

A lengyel teherautók a tavalyi júniusi eredményt 2,6%-kal javították, kb. 543 millió kilométer megtételével. Ez azonban kétszer kisebb növekedést, mint amit ugyanezen időszakban a német kamionok értek el (5,3%), amelyek a fizetős utakon közel 2 milliárd kilométert tettek meg. Ha az egész félév eredményeit nézzük, a lengyelországi teherautók a futásteljesítményüket 2019. ugyanezen időszakával összehasonlítva 4,7%-kal csökkentették. Összehasonlításképpen a németek idén január és június között 2,9%-kal kisebb futásteljesítményt könyvelhettek el, mint előző évben. Az összes Európai Unióból érkező külföldi teherautó esetében pedig 7%-os esésről beszélhetünk. Ezek a visszaesések azonban érthetők a sok ipari üzem bezárása miatt Németországban a COVID-19 járvány következtében.

Fotó: Aufstellung Schild Toll-Collect (Maut fuer LKW ab 7,5 Tonnen) auf der Autobahn A6 bei Waidhaus;

hozzászólások

comments0 megjegyzés
thumbnail
Ha szeretné beállítani az értesítéseket, lépjen be a profiljába