Valami érdekes híre van? Szóljon nekünk!

Mindez a speciális, rugalmas napelemeknek köszönhetően, amelyekből ponyvát lehet készíteni. Ez a megoldás segít csökkenteni a teherautók CO2-kibocsájtását és üzemanyagfelhasználását. 

Bár a németországi Fraunhofer Intézet találmányának sokkal többféle felhasználása is lehet, a szállítmányozási ágazat számára legérdekesebb a napelemes ponyva. A speciális, rugalmas napelemeknek köszönhetően a szállítmányozási szektorban népszerű ponyvák hamarosan áramot is termelhetnek. Az új „napelemes szövet” segítségével, amelyek napenergiát vesznek fel, a ponyvák áramot szolgáltathatnak a teherautónak, amely szükséges lehet például a szünetek, vagy a fel- és lerakodás során.

A különböző bevonási folyamatoknak köszönhetően a napelemeket közvetlenül a technikai szöveteken tudjuk megjavítani”, magyarázza Lars Rebenklau, a Fraunhofer Intézet rendszerintegrációs csoportjának a vezetője.

Ezért a kutatók nem használnak sem üveget, se szilíciumot, mint a hagyományos napelem-modulok esetében, hanem alapnak szövetet használnak. Ez elég komplikált a textilgyártásban használt gépek mérete miatt. További nehézséget okoz az a tény, hogy a szövetnek ki kell bírnia a kb. 200 °C-os hőmérsékletet a bevonás során. Végül azonban, ahogy dr. Rebenklau kijelentette, a tudósok az üvegszál mellett döntöttek, amely megfelel valamennyi fenti követelménynek.

Már 5 év múlva a piacon?

A napelemes szövet előzetes prototípusa már kész. Egyelőre a hatásfoka azonban csak 0,1 és 0,3 % között mozog. A tudósok előtt még sok munka van, a hagyományos szilíciumos napelemek hatásfoka 10 és 20 % között van. A Fraunhofer Intézet annál is inkább tervezi az optimálást, amely az eddigi eredmények több, mint 5%-os javítását teszi lehetővé. A tudósok szerint a napelemes ponyva már kb. 5 év múlva piacra kerülhet.

Fotó: Trans.INFO

hozzászólások

comments0 megjegyzés
thumbnail
Ha szeretné beállítani az értesítéseket, lépjen be a profiljába