Az első útdíjellenőrző portált az A12-es autópályán, Bodegraven közelében – Rotterdam vonzáskörzetében – helyezték üzembe.
“Ezek a berendezések elengedhetetlenek a teherautó-használati díjról szóló törvény betartásának ellenőrzéséhez. Az útdíjszedés tervezett indulásáig – amely 2026 közepére várható – a portálon található kamerákat és egyéb eszközöket több szakaszban, intenzív tesztelésnek vetik alá” – közölte az RDW, a holland járműhatóság.
A próbaidőszakot követően a berendezéseket már a szabályok betartásának éles ellenőrzésére fogják használni. Hamarosan egy újabb ellenőrzőportál is felállításra kerül az A16-os autópályán.
„Összesen 61 állandó ellenőrzőportált telepítenek a holland autópályákra és főútvonalakra, melyek mindegyike fejlett ellenőrzőtechnológiával lesz felszerelve” – tette hozzá az RDW.
Hogyan működik a rendszer
A portálokon elhelyezett eszközök rögzítik az elhaladó teherautók rendszámát, és kiolvassák a fedélzeti egységek (OBU-k) adatait. Ez alapján megállapítható, hogy az adott jármű rendelkezik-e működőképes fedélzeti egységgel, illetve érvényes szerződéssel az útdíjszolgáltatóval.
Az A12-es autópályán található az első olyan portál, amely kamerarendszerek mellett DSRC- (Dedicated Short-Range Communication) antennákkal is fel van szerelve – ezek biztosítják a kapcsolatot a teherautók fedélzeti egységeivel.
„A Rijkswaterstaat telepítette a szükséges elektromos és digitális infrastruktúrát a portálhoz, ezt követően pedig a Vitronic szállító szerelte fel a vezérlő- és ellenőrző berendezéseket. A közeljövőben a Vitronic és az RDW közösen teszteli a rendszerek és az adatátvitel működését. A rendszernek minden adatvédelmi és biztonsági előírásnak meg kell felelnie, és a kameráknak minden időjárási körülmény között tiszta képet kell biztosítaniuk” – hangsúlyozta az RDW.
Új útdíjrendszer 2026-tól
A hollandiai euromatricát várhatóan 2026 közepén váltja fel a kilométeralapú útdíj.
„Ahogy más országokban is, a tehergépkocsik üzemeltetői minden megtett kilométer után díjat fizetnek az autópályákon, kiválasztott főútvonalakon, valamint bizonyos önkormányzati utakon. (…) Az útdíjból származó teljes bevételt az innovációra és a közlekedési szektor fenntartható fejlesztésére fordítják” – magyarázta az RDW.
A rendszer bevezetésétől kezdve minden teherautónak működő fedélzeti egységgel kell rendelkeznie, függetlenül attól, hogy éppen milyen típusú úton közlekedik Hollandiában. Az OBU-k műholdas navigációs adatok alapján határozzák meg a jármű helyzetét, így kiszámítható a megtett távolság és az ahhoz tartozó díj. A megfelelés ellenőrzését és betartatását a közutak bevezető pontjain elhelyezett ellenőrzőberendezések segítik.
