A szigorítás oka, hogy a szabályok betartása eddig nem volt problémamentes. Február óta érvényben van a 7,5 tonnánál nehezebb teherautók tiltása, ennek ellenére továbbra is felbukkantak nagy tömegű járművek az átkelőn. Ez a hatóságok szerint gyorsíthatja az elhasználódást, és növelheti a károsodás kockázatát.
Mérés megállítás nélkül: indul a menet közbeni tengelysúly-ellenőrzés
A Weigh-in-Motion (WIM) technológiát a tervek szerint 10:00-kor kapcsolják be az A565 és az A555 egyes szakaszain. A rendszer menet közben méri a jármű tömegét, így a teherautókat nem kell pusztán mérlegelés miatt félreállítani.
A WIM több helyszínen is működni fog:
- az A565-ön Koblenz irányába, a Bonn-Nordost csomópont és a Bonn-Beuel lehajtó között
- az A565-ön Siegburg irányába, Bonn-Endenich és a Bonn-Nord csomópont között
- az A555-ön Bonn felé, Bornheim és a Bonn-Nord csomópont között
A túlsúlyos járműveket még a híd előtt kiszűrik és elterelik
A rendszer nemcsak mér, hanem azonosít is: kamerák rögzítik a rendszámokat, a sofőrök pedig jelzést kapnak, ha le kell térniük az útvonalról.
Ennek köszönhetően az előírásoknak nem megfelelő teherautókat várhatóan még a híd elérése előtt más irányba terelik.
A cél a híd tehermentesítése – nem a teljes lezárás
A közútkezelő szerint az intézkedés lényege, hogy csökkentse a híd terhelését, és megelőzze a további szerkezeti károkat, miközben a forgalom a többi közlekedő számára haladhat. A másik lehetőség a teljes lezárás lenne, ami jelentős fennakadást okozna az áruszállításban és a helyi közlekedésben is.
