I numeri principali:
- Il database europeo di TollTracker comprende più di 22.500 autovelox e 1.058 tratti con controllo della velocità media.
- La sezione dedicata alla Polonia include oltre 500 autovelox, più di 200 postazioni per rilevare il passaggio con il semaforo rosso e 226 tratti con controllo della velocità media, secondo i dati del gestore.
- Tra i Paesi già presenti figurano Germania, Austria, Italia, Francia e Spagna.
I sistemi di controllo automatico del traffico variano sensibilmente da uno Stato all’altro. Oltre ai normali autovelox, lungo le strade si possono incontrare controlli della velocità media, telecamere agli incroci per rilevare il passaggio con il semaforo rosso e sistemi che regolano l’accesso alle aree urbane. Per le imprese di trasporto internazionale è quindi essenziale conoscere anche le differenze tra le norme nazionali e i requisiti di accesso.
Le informazioni sulla posizione dei diversi sistemi di controllo sono disponibili sulla mappa interattiva europea di TollTracker. Secondo i dati pubblicati dal gestore a settembre 2026, il database comprende più di 22.500 autovelox, 1.058 tratti con controllo della velocità media, oltre 4.500 postazioni per rilevare il passaggio con il semaforo rosso e 391 zone a traffico limitato. Si tratta di dati raccolti nella banca dati del progetto, non di un archivio unico gestito dalle autorità europee preposte ai controlli.
In Polonia censiti oltre 500 autovelox
Secondo le informazioni pubblicate dal gestore a settembre 2026, la sezione polacca della mappa riporta oltre 500 autovelox fissi e mobili, più di 200 postazioni per rilevare il passaggio con il semaforo rosso e 226 tratti sottoposti alla misurazione della velocità media. Gli utenti possono attivare le singole categorie e verificare quali sistemi sono presenti in una determinata area.
I controlli della velocità media meritano un’attenzione particolare. Un autovelox tradizionale rileva la velocità in un punto preciso; questi sistemi, invece, calcolano la media mantenuta dal veicolo lungo l’intero tratto monitorato.
In Polonia il loro utilizzo si sta estendendo anche alle autostrade e alle superstrade. Nell’ambito di un progetto finanziato dal Piano nazionale di ripresa, l’Ispettorato generale dei trasporti stradali ha installato altri 43 dispositivi per la misurazione della velocità media. L’ultima installazione è stata collaudata il 16 giugno 2026.
Austria, Italia e Germania adottano sistemi diversi
Per le imprese che effettuano trasporti internazionali, conoscere i sistemi di controllo utilizzati all’estero è importante quanto sapere dove si trovano le telecamere in Polonia. Ogni Paese combina infatti strumenti e procedure differenti per verificare il rispetto delle norme stradali.
In Austria, per esempio, il sistema Section Control calcola la velocità media su tratti stradali prestabiliti. In Italia una funzione analoga è svolta dai sistemi Tutor e SICVE, attivi sulla rete autostradale.
I dati di TollTracker indicano 36 tratti con controllo della velocità media in Austria, 71 in Francia e 480 in Italia. Il gestore segnala inoltre più di 4.500 autovelox in Germania e oltre 8.500 in Italia.
La sezione italiana comprende anche le ZTL, cioè le zone a traffico limitato presenti soprattutto nei centri urbani. Nel database del progetto ne risultano 356.
In questi casi il problema non riguarda soltanto la posizione della telecamera, ma soprattutto le condizioni di accesso. L’ingresso può dipendere dalla categoria del veicolo, dal possesso di un’autorizzazione specifica o dalla fascia oraria.
Il tema è particolarmente rilevante per le attività di distribuzione, che spesso richiedono l’ingresso dei mezzi nei centri cittadini. Un veicolo può violare le regole senza superare il limite di velocità, semplicemente entrando in una zona non accessibile alla propria categoria.
La copertura non comprende ancora tutti i Paesi
L’obiettivo del progetto è arrivare a 22 Paesi, ma l’attivazione delle mappe procede con tempistiche diverse.
Le informazioni pubblicate sul sito di TollTracker a settembre 2026 confermano la disponibilità di mappe attive per 14 Paesi, tra cui Polonia, Germania, Austria, Francia, Italia, Spagna, Portogallo, Romania e Ungheria.
Tra i Paesi previsti nelle prossime fasi figurano Repubblica Ceca, Slovacchia, Belgio, Paesi Bassi e Svizzera, oltre ad altri Stati.
La mappa online è consultabile senza registrazione e rientra in un progetto più ampio. Il progetto comprende anche un’applicazione mobile che avvisa i conducenti quando si avvicinano a un punto di controllo o a una zona soggetta a restrizioni.
Per i camion valgono limiti specifici
La mappa si basa su un database indipendente che, secondo il gestore, viene aggiornato regolarmente. Può essere utile per pianificare i percorsi dei mezzi pesanti, ma le informazioni generali sui limiti di velocità non si applicano necessariamente a ogni categoria di veicolo.
Un esempio è il limite di 140 km/h indicato per le autostrade polacche, che si applica alle autovetture e agli altri veicoli soggetti a questa disposizione. Per i camion con massa massima autorizzata superiore a 3,5 tonnellate e per gli autotreni, sulle autostrade e superstrade polacche il limite ordinario è invece di 80 km/h, salvo indicazioni stradali più restrittive.
La mappa può quindi costituire un supporto aggiuntivo per pianificare i viaggi nazionali e internazionali e capire dove vengono utilizzati i diversi sistemi di controllo stradale. Non sostituisce però la segnaletica presente sul posto, le norme locali o le informazioni ufficiali delle autorità competenti.
