L’essenziale in breve
- I controlli si svolgeranno dal 16 al 22 novembre 2026 nei Paesi partecipanti all’operazione ROADPOL.
- Gli agenti verificheranno conducenti, mezzi, carichi e documentazione, con particolare attenzione a tempi di guida e riposo e tachigrafi.
- Le imprese italiane che effettuano trasporti internazionali devono verificare anche che il dispositivo installato rispetti i requisiti applicabili.
- Dal 1° luglio 2026, le regole interessano anche i veicoli commerciali leggeri oltre 2,5 e fino a 3,5 tonnellate impiegati nelle operazioni internazionali soggette all’obbligo.
Controlli ROADPOL dal 16 al 22 novembre
La campagna di novembre è la terza e ultima operazione Truck & Bus del calendario ROADPOL 2026, dopo quelle del 9–15 febbraio e del 4–10 maggio. La rete delle polizie stradali europee coordina le verifiche nei Paesi partecipanti, con l’obiettivo di contrastare le violazioni che compromettono la sicurezza del trasporto professionale.
Anche la Federazione Autotrasportatori Italiani (FAI) ha richiamato l’appuntamento del 16–22 novembre, ricordando che le verifiche comprendono condizioni tecniche, dimensioni e peso dei veicoli, autorizzazioni, tempi di guida e riposo, tachigrafi e documenti di accompagnamento delle merci.
Per le imprese italiane, l’operazione riguarda quindi diversi aspetti della gestione quotidiana dei trasporti, dalla pianificazione dei turni alla preparazione del mezzo.
Cosa controlleranno gli agenti su camion e autobus
Il rispetto dei tempi di guida, delle pause e dei riposi sarà tra gli aspetti sottoposti a verifica. Il controllo del tachigrafo consentirà di esaminare le attività registrate e di individuare eventuali irregolarità. L’operazione comprenderà inoltre verifiche sul sovraccarico e sui difetti tecnici che possono compromettere la sicurezza della circolazione.
I controlli riguarderanno anche la distribuzione e il fissaggio del carico, i documenti di accompagnamento delle merci e le autorizzazioni al trasporto. Prima della partenza, per il responsabile di flotta è quindi opportuno verificare la corrispondenza tra viaggio programmato, documentazione disponibile e condizioni effettive del veicolo.
Le conseguenze delle violazioni possono pesare sull’organizzazione dei viaggi, come mostrano anche i casi già riportati da trans.iNFO sui controlli ai mezzi pesanti in Svezia e sulle irregolarità nei periodi di riposo degli autisti.
Tachigrafo G2V2, le scadenze per chi viaggia all’estero
Per le imprese italiane che operano in altri Stati membri, la verifica riguarda anche il tipo di tachigrafo installato. Le scadenze europee per la sostituzione dei dispositivi più vecchi sui veicoli soggetti all’obbligo sono già trascorse.
Il termine era il 31 dicembre 2024 per i tachigrafi analogici e digitali non intelligenti e il 18 agosto 2025 per i tachigrafi intelligenti di prima versione. L’adeguamento prevede l’installazione del tachigrafo intelligente di seconda versione, indicato come G2V2. Le date sono riepilogate dalla Commissione europea nelle indicazioni sul Pacchetto mobilità.
Per valutare la conformità di una flotta occorre quindi considerare sia il dispositivo sia l’impiego del veicolo. Le scadenze di sostituzione per i mezzi già in circolazione riguardano le operazioni internazionali comprese nell’ambito delle norme europee.
Furgoni oltre 2,5 tonnellate, cosa è cambiato dal luglio 2026
Dal 1° luglio 2026, l’estensione delle regole europee interessa anche il trasporto merci internazionale e il cabotaggio effettuati con veicoli o complessi veicolari di massa massima ammissibile superiore a 2,5 e fino a 3,5 tonnellate, quando rientrano nel campo di applicazione della normativa.
Per questi operatori sono previsti l’utilizzo del tachigrafo G2V2 e il rispetto delle disposizioni sui tempi di guida e riposo. Come precisa l’Autorità europea del lavoro, l’estensione riguarda le operazioni internazionali e di cabotaggio.
Le imprese italiane che utilizzano furgoni per consegne oltreconfine devono quindi verificare quali mezzi e servizi della propria flotta siano soggetti a questi obblighi.
Cosa verificare prima della partenza
In vista della settimana di controlli, le imprese possono concentrare la verifica preventiva su quattro aspetti.
- Turni degli autisti. Controllare che la programmazione dei viaggi sia compatibile con tempi di guida, pause e riposi.
- Tachigrafo. Verificare il corretto utilizzo, le registrazioni e l’adeguatezza del modello installato rispetto all’attività svolta.
- Veicolo e carico. Accertare l’efficienza del mezzo, il rispetto dei limiti di massa e la sicurezza del carico.
- Documentazione. Controllare che documenti di trasporto, licenze e autorizzazioni necessari siano disponibili e coerenti con il servizio.
Si tratta degli ambiti richiamati per l’operazione Truck & Bus, la cui ultima settimana di controlli del 2026 si svolgerà da lunedì 16 a domenica 22 novembre.
