L’autista ha fermato il veicolo mentre era in viaggio verso il destinatario nella città di Almelo. Come riportato, vive nella cabina del camion da diverse decine di giorni e si rifiuta di consegnare il carico finché la questione relativa alla retribuzione non sarà risolta. La situazione è descritta nel dettaglio dal portale regionale olandese “Oost”. La pubblicazione evidenzia che il conflitto ha ormai superato da tempo i confini di una tipica controversia di lavoro.
L’autista è già fermo da dodici giorni presso una stazione di servizio “Esso”. La cabina è diventata la sua casa temporanea – senza doccia, senza servizi essenziali e, soprattutto, senza riscaldamento. Secondo l’autista, ci vive praticamente dallo scorso luglio. Non vede la sua famiglia da otto mesi.
La situazione è ulteriormente degenerata quando il motore del trattore stradale è stato spento da remoto – dalla Lituania. Di conseguenza, l’uomo non può più utilizzare il sistema di riscaldamento. Per scaldarsi, usa un piccolo fornello a gas posizionato in cabina tra le gambe: l’unico modo per riscaldarsi almeno un po’.
“Per me è molto dura, nel camion fa molto freddo”, viene citato l’autista.
Contenzioso sulla retribuzione
Secondo l’autista, gli stipendi sono stati pagati per i primi due mesi, ma successivamente i versamenti sono diventati troppo bassi oppure non sono proprio arrivati sul suo conto. Sostiene che anche altri colleghi stiano affrontando problemi simili, ma lui è stato l’unico a decidere di agire.
Durante il viaggio verso Almelo, dove avrebbe dovuto consegnare il carico, si è fermato e ha dichiarato che non lo avrebbe consegnato finché non fosse stato pagato.
L’autista richiama il cosiddetto diritto di ritenzione – un principio in base al quale un carico può essere trattenuto fino al pagamento dell’importo dovuto. In questo caso: il suo stipendio.
“Schiavitù moderna”?
Ricardo Ouwerkerk, rappresentante del sindacato olandese FNV, valuta la situazione in modo molto duro. Secondo lui, se all’autista non viene corrisposta la retribuzione dovuta di 60–100 euro al giorno, ciò può essere considerato sfruttamento – persino “schiavitù moderna”.
FNV e l’organizzazione VNB stanno monitorando la situazione, cercando di contattare l’azienda lituana e informando persino i suoi clienti per aumentare la pressione.
Polizia e tentativi di riprendere il controllo del trattore stradale
La polizia è già stata coinvolta nel conflitto. Il secondo giorno della protesta, gli agenti sono arrivati dopo una segnalazione del datore di lavoro relativa a una possibile appropriazione indebita del veicolo. Tuttavia, la polizia non ha avallato la versione dell’azienda e se n’è andata.
Pochi giorni dopo, tre pattuglie di polizia sono intervenute presso il trattore stradale, dopo che alcune persone hanno cercato di entrare nella cabina e trascinare fuori l’autista. Si ritiene che possa essere stato un tentativo del datore di lavoro di riprendere il controllo. L’autista si è chiuso a chiave in cabina.
“Mi sento come se fossi in prigione”, dice Muhammad.
Solidarietà alla stazione di servizio
Mentre la controversia resta irrisolta, i rappresentanti sindacali portano periodicamente del cibo – riso, uova, carne, banane. Anche i clienti della stazione di servizio a volte portano caffè o panini.
“Cerchiamo di rendergliela il più umana possibile”, dice R. Ouwerkerk.
I rappresentanti sindacali sottolineano che è importante mostrare all’autista che non è stato lasciato solo.
