Il progetto, denominato Truckparking Distripark Maasvlakte West, prevede 483 nuovi posti custoditi per autotrasportatori, rafforzando la capacità di sosta protetta in prossimità dei terminal container e dei centri di distribuzione dell’area.
La gara, pubblicata il 2 giugno, prevede la presentazione delle offerte entro il 6 luglio.
Un’infrastruttura strategica per il porto europeo leader
La nuova area sorgerà accanto a Maasvlakte Plaza, già operativo 24 ore su 24 con 569 posti.
Oltre agli stalli, il progetto include opere civili ed elettriche, una nuova strada di accesso con svincolo dedicato, sistemi di recinzione e illuminazione, alimentazione energetica e infrastrutture tecniche.
Dei 483 posti previsti:
- 10 saranno riservati a veicoli refrigerati,
- 56 saranno dimensionati per mezzi più lunghi e pesanti.
L’intervento risponde a un’esigenza concreta: in un hub logistico di scala continentale, la disponibilità di aree di sosta sicure incide direttamente sulla sicurezza delle merci, sulla pianificazione dei viaggi e sul rispetto delle normative europee in materia di tempi di guida e riposo.
Un deficit strutturale a livello europeo
L’iniziativa si inserisce in un contesto più ampio di carenza di parcheggi sicuri per camion nell’Unione europea.
Uno studio della Commissione europea stima un deficit attuale di circa 390 mila posti sicuri per conducenti professionali, con una possibile crescita fino a 483 mila entro il 2040.
Per porti e hub intermodali, il tema non riguarda soltanto il comfort degli autisti, ma la resilienza della supply chain. I truck park custoditi contribuiscono a ridurre il rischio di furti, aumentano la sicurezza personale e offrono spazi per la gestione dei picchi operativi.
Nel porto di Rotterdam, inoltre, la sosta notturna è fortemente regolamentata: tra le 20 e le 6 i mezzi pesanti possono fermarsi solo nei truck park a pagamento o in aree specifiche a tempo limitato. Le violazioni possono comportare sanzioni, blocco del veicolo o rimozione.
Infrastrutture pronte per l’elettrificazione
Il bando prevede anche possibili adeguamenti legati alla ricarica elettrica e un’opzione di espansione futura su terreni adiacenti.
Il porto ha già avviato l’integrazione di colonnine presso il Waalhaven Truck Park e ha indicato l’obiettivo di elettrificare progressivamente tutte le aree di sosta sicure nell’area portuale.
Se realizzato, Maasvlakte West aggiungerà quasi 500 posti custoditi in una zona chiave per il traffico container europeo, contribuendo a rafforzare sicurezza, efficienza operativa e transizione energetica del trasporto pesante.
