Questo non è un camion elettrico progettato solo per le consegne urbane o per brevi tratte regionali. Abbinando una cabina XG a grandezza naturale a una catena cinematica elettrica a batteria, DAF Trucks sta verificando se i camion elettrici possano inserirsi negli stessi schemi operativi dei veicoli convenzionali per il lungo raggio.
Il cambiamento principale rispetto ai precedenti camion elettrici è la cabina. Gli XG e XG+ Electric utilizzano la stessa architettura di cabina dei camion diesel di DAF destinati alle tratte più lunghe, anziché una cuccetta accorciata o adattata. Rispetto all’XF, la cabina è più lunga e più alta di 33 centimetri, creando un volume interno totale di 12,5 metri cubi.
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All’interno c’è spazio sufficiente per stare in piedi, con un’altezza interna fino a 2,2 metri. Il letto misura 80 centimetri di larghezza lungo tutta la sua lunghezza, un aspetto importante per i conducenti che trascorrono diverse notti sul camion invece di rientrare a casa ogni giorno.
Catena cinematica pensata per il lavoro in autostrada
Gli XG e XG+ Electric sono alimentati dalla catena cinematica elettrica PACCAR EX-D2, che eroga tra 270 e 350 kW e fino a 2.400 Nm di coppia. A differenza di molti camion elettrici che si affidano a una configurazione monomarcia, questo sistema utilizza due motori elettrici abbinati a una trasmissione a tre rapporti.
L’obiettivo è mantenere sotto controllo i consumi energetici alle velocità autostradali e con carichi più elevati.
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Servizi integrati attorno al veicolo
DAF presenta gli XG e XG+ Electric come parte di un pacchetto più ampio, piuttosto che come un camion a sé stante. Le apparecchiature di ricarica e l’accumulo di energia sono offerti tramite PACCAR Power Solutions, la manutenzione attraverso i contratti DAF MultiSupport e i dati del veicolo tramite PACCAR Connect. Le opzioni di finanziamento sono disponibili tramite PACCAR Financial.
Dal punto di vista di un operatore, questo riflette il fatto che i camion elettrici per il lungo raggio richiedono un coordinamento più stretto tra veicolo, ricarica e pianificazione rispetto agli equivalenti diesel.
