Wagner, conosciuto online come “Elektrotrucker”, sta preparando il progetto insieme a Mercedes-Benz Trucks. L’idea è ambiziosa: completare un vero tour mondiale con un camion elettrico pensato per il lungo raggio.
Tobias Wagner, noto come “Elektrotrucker”, prepara quello che potrebbe diventare il primo giro del mondo con un Mercedes-Benz eActros 600 completamente elettrico. (Fonte: Daimler Truck AG)
Secondo Mercedes-Benz Trucks, il percorso previsto coprirà circa 45.000 chilometri e attraverserà più di 35 Paesi. Per quanto noto oggi, potrebbe trattarsi del primo viaggio intorno al mondo completato con un camion elettrico da lungo raggio. La partenza è pianificata per l’autunno 2026 e la spedizione dovrebbe durare circa un anno.
Un test sul campo, non una corsa al primato
L’iniziativa non nasce per inseguire un record, ma per verificare nella quotidianità cosa significa fare lungo raggio con un veicolo a batteria.
Proprio per questo il tracciato includerà anche aree dove le colonnine sono poche, le distanze tra i centri abitati sono ampie e il meteo può cambiare in modo drastico.
“Il trasporto elettrico a lungo raggio è già una realtà quotidiana in molte parti d’Europa”, ha dichiarato Christian Wilz nella nota dell’azienda.
Allo stesso tempo, il viaggio vuole evidenziare che in molte regioni “le condizioni necessarie devono ancora essere create”.
Un eActros 600 di serie, adattato per la spedizione
Per il tour verrà impiegato un eActros 600 di normale produzione. Il veicolo è uscito dalla linea di assemblaggio a metà aprile nello stabilimento di Wörth.
In vista della spedizione, il camion sarà allestito con fari supplementari, una soluzione di ricarica mobile, pneumatici singoli e un modulo abitativo.
Il camion elettrico sarà modificato appositamente per affrontare il giro del mondo. (Fonte: Daimler Truck AG)
Il costruttore indica per l’eActros 600 una capacità delle batterie superiore a 600 kilowattora e, nell’impiego tipico di lungo raggio con massa complessiva del complesso da 40 tonnellate, un’autonomia di circa 500 chilometri senza ricariche intermedie.
Dato che l’allestimento da spedizione sarà più leggero rispetto a una configurazione classica da lungo raggio, l’autonomia reale potrebbe risultare maggiore.
Alla guida, un autista che il lungo raggio elettrico lo fa già
Wagner guida da anni camion elettrici su tratte a lunga percorrenza e lavora per la Nanno Janssen Spedition, azienda con sede in Bassa Sassonia.
Mercedes-Benz Trucks riferisce che ha già percorso circa 200.000 chilometri in elettrico tra viaggi nazionali e internazionali, includendo tratte in 22 Paesi europei.
“Dopo innumerevoli tour in 22 Paesi, so una cosa: i camion elettrici nel lungo raggio funzionano senza problemi”, ha dichiarato Wagner nella nota.
Per il settore, il valore del progetto sarà soprattutto quello di un “reality check”: mostrare dove il lungo raggio a batteria è già praticabile oggi e dove, invece, l’infrastruttura continua a rappresentare un limite evidente, anche in termini di pedaggi e incentivi lungo i corridoi.
Tobias Wagner è camionista, content creator e ambasciatore della logistica a batteria. Il fondatore di una startup, 32 anni, originario di Mühldorf am Inn, in passato ha lavorato allo sviluppo dell’infrastruttura di ricarica per auto e dal 2024 si dedica completamente alla logistica elettrica. Con la prima circumnavigazione in camion elettrico vuole dimostrare al settore dei veicoli commerciali che i limiti reali della tecnologia — se esistono — potrebbero emergere ben oltre l’Europa. (Fonte: Daimler Truck AG)
