In un articolo pubblicato il 26 gennaio, John Manners-Bell, amministratore delegato di Ti Insight, sostiene che le politiche pensate per proteggere i lavoratori, tra cui l’aumento del salario minimo e l’estensione dei diritti dei lavoratori, stanno producendo l’effetto non intenzionale di ridurre la dipendenza dalla manodopera lungo le catene di fornitura.
Secondo Manners-Bell, in passato i fornitori di servizi logistici avevano ben poche alternative: assorbire l’aumento dei costi del lavoro oppure trasferirlo sui clienti. Il calo dei costi e la maggiore disponibilità delle tecnologie di automazione hanno ora offerto alle aziende un’alternativa, consentendo loro di mantenere o aumentare la produttività riducendo al contempo la dimensione della forza lavoro.
“Invece di assorbire costi del lavoro in costante aumento, i manager possono prendere decisioni di investimento che mantengano o incrementino la produttività, riducendo al contempo la forza lavoro”, scrive Manners-Bell.
Ti Insight osserva che questa tendenza è da tempo visibile in mercati ad alto costo come la Germania ed è sempre più evidente altrove, incluso il Regno Unito, man mano che l’automazione diventa più accessibile. Tuttavia, l’analisi avverte che questo cambiamento favorisce i grandi gruppi logistici con accesso a capitali e competenze tecniche, potenzialmente lasciando in svantaggio gli operatori di piccole e medie dimensioni.
Manners-Bell mette inoltre in dubbio che l’automazione genererà un numero significativo di nuovi posti di lavoro. Secondo Ti Insight, la produzione e la manutenzione dei sistemi automatizzati sono destinate a creare relativamente pochi posti, mentre i veicoli autonomi e le analisi basate sull’IA potrebbero ridurre ulteriormente la domanda sia di ruoli manuali sia di ruoli impiegatizi nella logistica.
Ti Insight conclude che i governi dovranno ripensare le politiche del lavoro e fiscali mentre le aziende rispondono alla regolamentazione accelerando la transizione verso modelli operativi a bassa intensità di manodopera.
