Lietuvių

Kelių transporto krovinių apyvarta Rusijoje ir toliau mažėja, o krovinių gabenimo tarifai – auga

Vidutinis skaitymo laikas 2 minutės

Per pastaruosius dešimtmečius Rusijos Federacijoje pastatyta logistikos sistema ir transporto koridoriai žlugo vasario pabaigoje prasidėjus plataus masto invazijai į Ukrainą. Tokia situacija lėmė tarptautinių pervežimų tarifų padidėjimą. Kita medalio pusė – kainos vidaus rinkoje stabilizavosi, nors tai irgi yra laikinas reiškinys. Kai tik bus sukurti nauji koridoriai, tarifai augs ir toliau.

Kelių transporto krovinių apyvarta Rusijoje ir toliau mažėja, o krovinių gabenimo tarifai – auga

Spaudžiant sankcijoms, kelių transporto krovinių apyvarta Rusijos Federacijoje 2022 metų pirmąjį pusmetį sumažėjo 16 proc. palyginti su praėjusiais metais. Rusijos ir NVS šalių krovinių vežėjus ir siuntėjus jungiančios IT platformos „Loginet“ vidiniais duomenimis, didžiausias nuosmukis buvo balandžio – birželio mėnesiais.

Antrąjį ketvirtį krovinių apyvarta sumažėjo dar labiau: 36 proc. palyginti su pirmuoju 2022 metų ketvirčiu. Portale organizuojamų konkursų apyvarta antrąjį ketvirtį sumažėjo 54 proc. palyginti su sausio – kovo mėnesiais, o pagal pirmojo pusmečio rezultatus – 20 proc. Teigiama dinamika – 12 proc. augimas per metus, išlaikomas tik pagal aukciono rezultatus vežėjui paskirtų siuntų skaičių.

Remiantis „Gazprombank“ ekonomikos prognozių centro prognozėmis, 2022 metais buvo tikimasi, kad krovinių vežimas padidės 2,7 proc. metai iš metų. Tačiau nuo vasario iki gegužės, „ITECO Rusija“ duomenimis, vidutinė kaina už kilometrą vežant krovinius keliais Rusijoje sumažėjo 5 proc.

Vežėjai, prarandant tonkilometrius, desperatiškai ieško būdų, kaip išspręsti šią problemą. Išeitis iš šios situacijos gali būti krovinių srautų nukreipimas iš Vakarų į Rytus, tačiau Rusijos infrastruktūra tokiam posūkiui nepasirengusi.

Populiariausi
komentarai
0 komentarai
Naudotojas pašalintas
Populiariausi