Pasak uosto vadovo Algio Latako, konteinerius gabenantis laivas kas dvi savaites į Klaipėdą atvyks iš Roterdamo, taip pat užsukdamas į Antverpeną bei Rygą.
„Tai yra tam tikras žingsnis pereinant nuo įprastinių kuro rūšių, kurias naudoja laivai. (…) Pasaulis supranta, kad klimato kaita yra tiek pabėgusi, kad ją reikia stabdyti ir ieškoti naujų kuro rūšių, kaip sustabdyti šitą klimato kaitą“, – žurnalistams Klaipėdoje sakė A. Latakas.
Jo teigimu, laivas yra trečias iš „X-Press Feeders“ numatytų pastatyti 14-os žaliuoju kuru varomu laivu. Anot A. Latako, pastačius ketvirtą tokį laivą, žaliąjį metanolį naudojantys laivai Klaipėdą turėtų pasiekti kas savaitę.
Uosto vadovas pabrėžė, kad būtina sukurti galimybes žaliuoju metanoliu laivus užpildyti Klaipėdoje. Dabar laivas bus pildomas pradiniame maršruto taške – Roterdame.
„Išvežant konteinerius turėsime mažiau laivų, kurie yra varomi įprastu kuru. (…) Mūsų tikslas (…) viską padaryti, kad šitas laivas kursuotų ištisai ir kad tokių laivų pas mus daugėtų“, – teigė A. Latakas.
Klaipėdos konteinerių terminalo (KKT) komercijos vadovas Mindaugas Songaila teigė, kad tokių laivų aptarnavimas uoste nesiskiria nuo kitų, tačiau jie mažiau teršia aplinką.
„Mūsų terminalo viena strateginių krypčių – tvarumas. Ir kiekvienas atvykęs ekologiškas ar naujoviškas laivas leidžia mums tos strategijos siekti ir pritraukti tokių ar panašių laivų į terminalą“, – žurnalistams sakė M. Songaila.
„X-Press Feeders“ atstovas Bertas Moranas teigė, kad šis laivas, palyginti su įprastais, leidžia 65 proc. sumažinti į aplinką išmetamo CO2 kiekį.
Klaipėdos uostas su dar penkiais Europos uostais ir Singapūro laivybos įmonė „X-Press Feeders“ šių metų balandį pasirašė bendradarbiavimo susitarimą dėl žaliųjų laivybos koridorių kūrimo.