„Dekra“ paskelbė ataskaitą „Darbo rinka 2019“, kurioje išanalizavo darbo sąlygas ir darbdavių lūkesčius, keliamus, tarp kita ko, sunkvežimių vairuotojams.
„Dekra“, didžiausia automobilių pramonės ir kitų pramonių auditais ir tikrinimais užsiimanti Vokietijos įmonė neseniai paskelbė ketvirtąją darbo rinkos ataskaitą. Ekspertai atliko 350 sunkvežimių vairuotojų analizę. Pasirodo, vežėjai noriai įdarbina net ir neturinčius patirties vairuotojus ir neatkreipia dėmesio į tai, kad kai kurie kandidatai neatitinka visų kriterijų.
Visų pirma saugumas
„Profesija pasikeitė, o kartu ir darbdavių reikalavimai kandidatams”, – rašoma 2019 m. darbo rinkos ataskaitoje. „Darbdaviai ypatingą dėmesį skiria atsakingiems ir saugumą suprantantiems vairuotojams, turintiems komandos dvasią ir tam tikrą logistikos procesų supratimą“. Toks kriterijus dar prieš 10 metų darbo skelbimuose buvo labai retas (3,2 proc.), o dabar tai yra pagrindas.
Kalbant apie praktinius įgūdžius, labiausiai pageidaujami yra vairuotojai, turintys pakrovimo, iškrovimo ir krovinio tvirtinimo patirtį (52,9 proc.) ir galintys atlikti paprastą transporto priemonės techninę priežiūrą (16 proc.).
Be to, darbdaviai tikisi iš būsimų darbuotojų taip pat patikimumo ir tikslumo (52 proc. darbo pasiūlymų). Gebėjimas dirbti komandoje pastaraisiais metais taip pat tapo labai svarbus – 2019 m. to reikalavo 25,7 proc., o 2016 m. – tik 16 proc.
Priedai prie atlyginimo vairuotojams
Vokietijoje, kaip ir kitose ES šalyse, vis sunkiau užpildyti laisvas darbo vietas transporto pramonėje, kas, pasak „Dekra“ ekspertų, veikia sunkvežimių vairuotojų naudai. Remiantis naujausia ataskaitos redakcija, šiuo metu vairuotojai gali tikėtis patrauklesnių darbo sąlygų nei prieš 6 metus.
Septyniuose iš dešimties darbo pasiūlymų yra nurodoma atlyginimo suma ar specialieji bonusai. Šiais metais kas penktas vežėjas apdovanoja darbuotojus už kvalifikaciją ir gerus rezultatus. Prieš šešerius metus tai darė tik 3 proc. iš jų. Papildomos išmokos, tokios kaip atostogų ir švenčių premijos, darbuotojams siūlo 15,1 proc. įmonių.
Vokietijos vežėjai vis daugiau dėmesio skiria vairavimui be avarijų ir tinkamam elgesiui pakrovimo/ iškrovimo metu. Tokiems vairuotojams jie taip pat siūlo patrauklesnes darbo sąlygas. O kaip, Jūsų nuomone, tai atrodo Lietuvoje? Ar darbdavių reikalavimai vairuotojams taip pat pasikeitė?