Straipsnis išverstas mašininiu būdu
Pagrindiniai svarstomi pokyčiai apima geležinkelių elektrifikavimą, naujus vidaus maršrutus, tiltą Stambule ir greitojo geležinkelio liniją, jungiančią Stambulą su Ankara, praneša „South China Morning Post“ (SCMP). Turkijos vyriausybinės agentūros „Invest in Turkiye“ pirmininkas A. Burakas Daglioglu (A. Burakas Daglioglu) portalui SCMP sakė, kad projektais susidomėjo Kinijos bendrovės, įskaitant įrangos gamintoją CRRC Zhuzhou Electric Locomotive. Ši bendrovė, turinti gamyklą Turkijoje, neseniai Stambule pristatė greičiausią metro traukinį.
Modernizavimas yra platesnių pastangų stiprinti Turkijos, kaip Kinijos-Europos geležinkelio ekspreso tranzito centro, pozicijas dalis. Linija smarkiai išaugo – 2023 m. bus pervežta 1,9 mln. krovinio vienetų, prilygstančių 20 pėdų konteineriui (palyginti su vos 1 400 vienetų 2011 m., remiantis portalo „Statista“ duomenimis). Tačiau SCMP cituojami ekspertai pažymi, kad Turkija tebėra tinklo „silpnoji grandis“ dėl infrastruktūros apribojimų. Todėl, jų nuomone, norint išnaudoti visą potencialą, reikia didelių investicijų.
Turkijos geležinkelių projektai bus vykdomi atviro konkurso būdu, o Burakas Daglioglu pažymėjo, kad Kinijos bendrovių konkurencingi pasiūlymai yra laukiami. Pasak Singapūro ISEAS-Yusof Ishak vyresniojo specialisto Jayant Menon, kurį cituoja SCMP, Turkijos maršrutas yra perspektyvi alternatyva Europos krovinių siuntėjams, kurie atsargiai žiūri į maršrutus per šią šalį dėl Rusijos sukelto karo Ukrainoje.