Mažos emisijos sunkiųjų transporto priemonių naudojimas tolimųjų reisų maršrutuose vis dar yra iššūkis. „DB Schenker“, priklausanti Vokietijos geležinkeliams (DB), yra pirmoji įmonė Švedijoje, kuri išbandė elektrinį sunkvežimį, o konkrečiai „Scania R450e“ modelį, siekdama įgyti patirties šioje srityje.
Galingi akumuliatoriai
Visiškai elektrinis sunkvežimis, sveriantis 64 tonas ir 24 metrų ilgio, keičia dyzelinį sunkvežimį maždaug 300 kilometrų maršrutu tarp terminalų Jonšiopinge ir Siodertaljėje. Bandymas yra „E-Charge“ projekto dalis, kuriame dalyvauja 14 partnerių. Projekto metu bandomas ilgų nuotolių akumuliatorių-elektrinis transportas Švedijoje.
„Scania R 450e“ turi septynis akumuliatorius, kurių talpa yra 728 kilovatvalandės. „DB Schenker“ teigia, kad akumuliatorių skaičius padidintas tam, kad būtų galima įveikti atstumą tarp terminalų be papildomo įkrovimo skandinaviškomis oro sąlygomis. Sunkvežimis įkraunamas operatoriaus terminaluose naudojant aukšto našumo „ABB E-mobile“ įkroviklius.
Tyrimai atliekami realiomis sąlygomis ir pritaikyti vairuotojų važiavimo ir poilsio laikui.
Daugiau apie e-įkrovimą
Projekte, kurį vadovauja Švedijos mokslo parkas „Lindholmen Science Park“ Gėteborge, dalyvauja „ABB E-Mobility“, „Chalmers“, „Circle K“, „DB Schenker“, „Scania“, „Vattenfall“, „AB Volvo“ ir trys Švedijos universitetai.
„Glaudus bendradarbiavimas tarp įvairių subjektų „E-Charge“ projekte leidžia mums tinkamai vadovauti ir formuoti perėjimą prie elektromobilumo. Kartu kuriame vaizdą, kaip iš tikrųjų gali atrodyti masteliniai sunkiojo tolimųjų reisų transporto elektrifikavimo sprendimai“, – sako Gunnaras Ohlinas, „E-Charge“ projekto vadovas, cituojamas „Schenker“ pranešime.
