Rząd landu Tyrol wydał rozporządzenie o sektorowym zakazie ruchu pojazdów ciężarowych na autostradzie Inntal (A12). Federalny Związek Transportu i Logistyki (BGL) i Międzynarodowa Unia Transportu Drogowego (IRU) chcą wystąpić przeciwko zakazowi.
Innsbruck/Wiedeń. Sektorowy zakaz ruchu dla pojazdów ciężarowych będzie obowiązywał w Tyrolu na autostradzie A12 od 1. listopada tego roku. Wg agencji prasowej „APA” rozporządzenie zostało podpisane przez premiera rządu tyrolskiego, Günthera Plattera i jego zastępczynię, Ingrid Felipe, w czwartek 19. maja. Rząd landu zignorował tym samym Komisję Europejską, która nie wyraziła zgody na zakaz w pierwotnej formie już na początku roku.
Dzięki sektorowemu zakazowi ruchu chcemy regulować transport określonych towarów, które nie mogą być przewożone pojazdami ciężarowymi”, wyjaśnił w czwartek Platter
Transport ciężarowy zostanie przeniesiony na tory, dzięki czemu uda się zredukować w regionie sporą część emisji szkodliwych substancji. Unia Europejska w przededniu wprowadzenia zakazu proponowała łagodniejsze rozwiązania, jak np. ograniczenie prędkości: dla ciężarówek z 80 na 60 km/h i ze 100 do 80 km/h dla samochodów osobowych.
BGL i IRU żądają skargi do Trybunału Sprawiedliwości
Europejski Trybunał Sprawiedliwości już dwukrotnie podważył przepisy dot. sektorowego zakazu na A12 – ostatnio w 2011. Jak orzekli sędziowie, nie były one zgodne z obowiązującą w UE swobodą przepływu towarów. Wg BGL, zakaz także w nowej formie nie stanowi odpowiedniego ani rozsądnego rozwiązania pozwalającego na utrzymanie poziomu emisji spalin w normach dopuszczalnych przez Unię.
Jak niemiecki związek poinformował w zeszły czwartek, chce wraz z IRU wezwać Komisję Europejską do złożenia skargi przeciwko tyrolskiemu zakazowi.