Austria zaostrza zakazy ruchu ciężarowego. Nowe ograniczenia już od 1 maja

Nowe przepisy obejmują zakaz ruchu na drogach krajowych i lokalnych (niższego rzędu) w sytuacjach, gdy kierowcy próbują omijać korki na głównych trasach.

Ograniczenia obejmą powiaty:

• Innsbruck i Innsbruck-Land (w tym Großraum Innsbruck/Wipptal),
• Kufstein,
• Imst,
• Reutte,
• Seefelder Plateau. 

Mapy regionów z zakazami znajdziecie na stronie rządowej Tyrolu.

Zakazy będą obowiązywać od 1 maja 2026 r. w soboty, niedziele i święta. od godz. 7 do 19. Ponadto ruch ma być ograniczony również w piątek 29 maja 2026 r. oraz w piątek 2 października 2026 r.,

Kluczowe jest to, że regulacje obejmują wszystkie pojazdy znajdujące się w tranzycie przez region, w tym samochody ciężarowe, ale także pojazdy osobowe i motocykle.

Wyłączony z zakazów pozostaje:

• ruch docelowy,
• ruch źródłowy,
• ruch mieszkańców (Anrainerverkehr).

Cel: ograniczenie „masowego ruchu objazdowego”

Władze regionu wskazują, że nowe przepisy są odpowiedzią na rosnący problem masowego ruchu objazdowego w sytuacjach zatorów drogowych.

W praktyce chodzi o przypadki, w których zamknięcia dróg lub korki na głównych trasach, w połączeniu z nawigacjami GPS sugerującymi alternatywne trasy, powodują gwałtowne przenoszenie ruchu na drogi lokalne.

Jak podkreśla administracja regionalna, celem jest ochrona przepustowości dróg lokalnych oraz poprawa bezpieczeństwa i płynności ruchu w miejscowościach położonych wzdłuż tras objazdowych.

Spór o Brenner przed TSUE

Równolegle do zaostrzanych przepisów trwa postępowanie przed Trybunałem Sprawiedliwości Unii Europejskiej. Włochy kwestionują austriackie środki ograniczające ruch ciężarowy, wskazując na ich wpływ na swobodę przepływu towarów.

Przedmiotem sporu są nocne stosowane przez Tyrol zakazy jazdy dla ciężarówek, ograniczenia przewozu wybranych towarów, zimowe zakazy sobotnie oraz system odpraw blokowych regulujących natężenie ruchu ciężarowego.

Strona włoska podnosi, że działania te są nieproporcjonalne i szkodliwe dla funkcjonowania europejskiego korytarza transportowego, a ich skutki wykraczają poza region alpejski.

Wyrok spodziewany jest najwcześniej jesienią, a opinia rzecznika generalnego ma zostać przedstawiona 16 lipca.

Austria: „środek konieczny” dla bezpieczeństwa i płynności ruchu

Władze austriackie określają wprowadzane regulacje jako reakcję na rosnącą presję ruchu tranzytowego. Wskazują, że intensywny ruch ciężarowy w połączeniu z częstymi zatorami i dynamicznymi systemami nawigacji prowadzi do przeciążenia dróg lokalnych, co wymusza działania ograniczające. Celem ma być jednocześnie poprawa bezpieczeństwa, utrzymanie płynności ruchu i odciążenie miejscowości położonych przy trasach objazdowych.