Decyzja wydana przez Szwedzką Agencję Transportu Transportstyrelsen oznacza rozszerzenie trasy i zasięgu testów pojazdów. Autonomiczne jednostki będą przemieszczać się po drogach wszystkich kategorii pomiędzy szwedzkimi miastami Södertälje i Jönköping. Miasta – jak pisze producent – są od siebie oddalone o 3,5 godziny drogi.
To kolejny etap testów przeprowadzanych przez szwedzkiego producenta. W lutym zeszłego roku Scania otrzymała pozwolenie na testy “trzech autonomicznych samochodów ciężarowych na odcinku autostrady E4 między głównym zakładem produkcyjnym firmy w Södertälje a Nyköping, położonym 70 km na południe” – przypomina producent w informacji prasowej.
Przepisy nam pomagają, a nie przeszkadzają, a to duży krok naprzód dla nas i naszej pracy z tą technologią – mówi Peter Hafmar, wiceprezes i szef działu rozwiązań autonomicznych.
Scania opisała też, jak wyglądają same testy:
Podczas (nich – przyp.red.) ktoś siedzi za kierownicą i monitoruje system, ale pojazdy jadą same. Poruszają się w zatłoczonym ruchu lokalnym, a następnie jadą autostradą z prędkością 80 km/h do Jönköping, gdzie mogą poruszać się po rondach i drogach lokalnych, po czym samodzielnie docierają do celu, gdzie dostarczamy towary.”
Autonomiczne pojazdy Scanii
Choć Scania zaznacza, że masowa produkcja autonomicznych pojazdów nie jest na razie kwestią najbliższej przyszłości, to tempo rozwoju technologii jest coraz szybsze.
Może ona być rozwiązaniem jednej z największych bolączek branży, czyli braku kierowców.
Pojazdy autonomiczne są również w stanie pokonywać długie odcinki bez konieczności robienia przerw, co nie jest możliwe w przypadku aut prowadzonych przez kierowców. Oznacza to, że potencjalnie moglibyśmy je eksploatować 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, ale przy prędkościach bezpieczniejszych i mniej energochłonnych” – zauważa firma dodając, że kierowcy mogliby pracować przy obsłudze ostatniej mili, a przy okazji nie cierpieć z powodu przedłużających się nieobecności w domu.
Peter Hafmar twierdzi, że dane zebrane podczas obecnych testów pozwolą Scanii rozwinąć proces uczenia maszynowego, co pomoże stworzyć jak najszerszy zestaw scenariuszy wydarzeń, które mogą czekać na drogach pojazdy autonomiczne.