W ubiegłym tygodniu temat wypadków drogowych z udziałem pojazdów ciężarowych był w mediach głównego nurtu niemal wszechobecny. Można było wręcz odnieść wrażenie, iż mamy do czynienia z olbrzymim nasileniem tego zjawiska. Fakty temu jednak przeczą.
W ciągu ośmiu ostatnich lat liczba śmiertelnych wypadków z udziałem pojazdów ciężarowych w Belgii spadła o ponad 25%. W 2006 roku odnotowano 3237 wypadków śmiertelnych, natomiast w 2014 – 2443. Tendencja spadkowa utrzymała się także w 2015 roku: dane za pierwsze dziewięć miesięcy ubiegłego roku pokazują, że nastąpił bardzo duży spadek liczby śmiertelnych ofiar.
Z raportu belgijskiego Instytutu ds. Bezpieczeństwa Drogowego wynika, iż w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2015 roku liczba ofiar śmiertelnych spadła o 35 % w porównaniu do analogicznego okresu roku 2014.
Wbrew naszym wyobrażeniom, to nie na autostradach dochodzi do największej liczby wypadków śmiertelnych wypadków z udziałem pojazdów ciężarowych. Większość śmiertelnych wypadków ma miejsce na pozostałych drogach. Na przykład w 2014 roku na autostradach odnotowano 964 wypadki śmiertelne, podczas gdy na pozostałych drogach ich liczba była o ok. 50 % wyższa. Wyniosła bowiem 1479.
Belgia jest wyjątkowo istotnym ogniwem w międzynarodowej logistyce. Drogi w tym kraju przemierza stosunkowo duża liczba pojazdów ciężarowych. Prawdopodobieństwo śmierci w wypadku drogowym z udziałem samochodu ciężarowego jest zatem stosunkowo wysokie. Jednak według danych Europejskiego Centrum Bezpieczeństwa Drogowego, to nie w Belgii ginie najwięcej osób w przeliczeniu na milion mieszkańców. W stosunku rocznym współczynnik Belgii wynosi 9 i jest nadal wyższy niż we Francji (7,1), czy Holandii (4,9), lecz i tak dwukrotnie niższy niż w Polsce (19,4) oraz na Słowacji (19,6). Niechlubny rekord śmiertelności drogowej z udziałem pojazdów ciężarowych należy jednak do Bułgarii. W tym kraju współczynnik ten wynosi 24,6 na milion mieszkańców.
W samej Belgii natomiast w wypadkach uczestniczą, w ponad 2/3 przypadków, pojazdy ciężarowe, które zostały zarejestrowane w tym kraju. Co ciekawe co dziesiąty pojazd ciężarowy, który uległ wypadkowi w Belgii, został zarejestrowany w Holandii.
Warto jednak pamiętać, że prawdopodobieństwo wypadku drogowego wzrasta dwukrotnie w warunkach ograniczonej do 100 metrów widoczności…
Mniejsze odległości między pojazdami w czasie mgły
Bardzo często odległości zachowywane pomiędzy pojazdami pozostawiają wiele do życzenia. To najczęstsza przyczyna wypadków. Paradoksalnie kierowcy mają tendencję do niezachowywania bezpiecznej odległości w warunkach ograniczonej widoczności spowodowanych przez mgłę!
Przyczyną tych zachowań jest to, co nazywamy "zjawiskiem odkurzacza". Jeśli mgła jest gęsta i widoczność spada poniżej 100 metrów, wówczas kierowca traci poczucie odległości i zaczyna odczuwać pewien dyskomfort, a wręcz niepokój. Aby temu przeciwdziałać, i tym samym chcąc lepiej widzieć światła samochodu za którym się porusza, kierowca zachowuje mniejszy dystans. Z jednej strony kierowca pojazdu nie chce tracić z zasięgu wzroku pojazdu jadącego przed nim, z drugiej jednak przyspiesza z obawy, że może zostać uderzony przez pojazd znajdujący się przed tuż za nim….
Autor: Bartłomiej Nowak
