W komunikacie prasowym firma wyjaśniła, że decyzja ta jest odpowiedzią na trwający niedobór kierowców ciężarówek oraz częste zatory na europejskich granicach. Rozwiązania firmy w zakresie transportu intermodalnego obejmują transport kontenerami o szerokości palety 45 stóp oraz przyczepami o długości 13,6 m. Głównym środkiem transportu jest kolej, co pozwala na przemieszczanie towarów bez konieczności ich przeładunku między różnymi środkami transportu.
Wydajność i niezawodność logistyki intermodalnej sprawiają, że jest to idealny wybór dla wielu branż. Branże takie jak moda, elektronika, motoryzacja oraz ogólne wyroby przemysłowe mogą znacznie skorzystać na opłacalności oraz zmniejszonym wpływie na środowisko. Nasze zintegrowane podejście łączy transport drogowy i kolejowy, oferując zrównoważoną alternatywę, która zmniejsza natężenie ruchu drogowego i zapewnia płynność procesów transportowych – wyjaśnia Vladislav Kovačovský, Corporate Product Manager Intermodal w cargo-partner.
Według cargo-partner, zapotrzebowanie na te innowacyjne rozwiązania wynika z obecnych problemów logistycznych, takich jak wąskie gardła na granicy Hamzabeyli/Kapetan Andreevo między Turcją a Bułgarią. Takie opóźnienia uzmysławiają konieczność poszukiwania alternatywnych metod transportu, które pozwoliłyby uniknąć rosnących zatorów komunikacyjnych i wyzwań związanych z przekraczaniem granic.
W komunikacie prasowym firma cargo-partner poinformowała także, że jej usługi intermodalne obejmują elastyczne opcje tras z częstymi wyjazdami do i z Austrii, Czech, Węgier, Polski, Rumunii, Słowacji, Słowenii, Turcji oraz Niemiec, Belgii i Holandii. Belgia i Holandia służą także jako punkty pośrednie umożliwiające świadczenie dalszych usług transportowych do Wielkiej Brytanii i Irlandii.
