TransInfo

Fot. DHL Parcel

Jedną paczkę obsłużą w 0,02 sekundy. To 15 razy szybciej niż mrugnięcie ludzkiego oka

Od zeskanowania etykiety i weryfikacji danych w bazie, do skierowania paczki na właściwą taśmę sortującą upłynie zaledwie 20 milisekund - zapewnia DHL Parcel, opisując nowoczesny sorter, w który zostanie wyposażone Międzynarodowe Centrum Logistyczne koło Poznania.

Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty
|

18.07.2023

Pozostało 84% artykułu do przeczytania.

Dołącz do premium lub zaloguj się i skończ czytanie

Trzypoziomowy sorter będzie umożliwiał przyjęcie i rozładunek nawet 44 ciężarówek jednocześnie oraz załadunek blisko 300. W Międzynarodowym Centrum Logistycznym w ciągu godziny będzie można obsłużyć 45 tysięcy paczek.

Specjalny skaner rozpozna dane paczki i, po ultra szybkiej weryfikacji w systemie, skieruje ją na odpowiednią taśmę, co w praktyce zapewnia, że przesyłka pojedzie w dobrym kierunku. Ponadto dzięki instalacji 1,5 tys. różnego typu czujników i detektorów oraz 800 kamer przesyłki będą automatycznie nadzorowane i łatwo weryfikowalne. Po wpisaniu numeru przesyłki uzyskać będzie można jej zdjęcie z kamer, zainstalowanych nad centralnymi skanerami, co pozwoli na ocenę stanu przesyłki zarówno zaraz po wejściu na obiekt, jak również po sortowaniu – opisuje Łukasz Sibielak, dyrektor ds. systemów informatycznych DHL Parcel Polska.

Nad płynnością obsługi będzie czuwał algorytm sterujący systemem sortowania, który może przyspieszyć lub wyhamować przesył paczek na taśmie. Ponadto specjalny program pozwoli przypisywać kierunki i godziny sortu, a także segregować paczki np. według ich wielkości.

Wspomniany nowoczesny sorter ułatwi także realizację zadań pracownikom magazynowym w nowym obiekcie pod Poznaniem, ograniczając ich pracę fizyczną.

Cała taśma sortująca, na której będą umieszczone paczki, będzie bowiem wjeżdżać do środka samochodu, eliminując potrzebę ręcznego przenoszenia przesyłek z rampy załadunkowej. Pracownicy będą wyłącznie zdejmować pudełka z taśmy i warstwa po warstwie układać je na pokładzie pojazdu dostawczego.

Algorytmy pokierują także przyjęciami transportu liniowego, czyli ciężarówek z przesyłkami. Przy pomocy kamer umieszczonych na każdej z czterech linii wjazdu, system zeskanuje tablicę rejestracyjną pojazdu i po weryfikacji dostarczy kierowcy precyzyjną informację ze wskazaniem miejsca, gdzie ma zaparkować naczepę, co pozwoli skrócić czas oczekiwania pojazdu na bramkach.

Docelowo centrum będzie mogło przyjąć do 1,2 tys. transportów liniowych dziennie – zapewnia DHL Parcel.

Ten artykuł jest dostępny dla subskrybentów trans.info premium

Nie trać dostępu do swoich ulubionych treści od dziennikarzy oraz ekspertów z branży TSL.

  • ciesz się czytaniem BEZ REKLAM
  • dostęp do WSZYSTKICH artykułów
  • dostęp do WSZYSTKICH „Magazynów Menedżerów Transportu”
  • dostęp do WSZYSTKICH nagrań wideo i podcastów
  • Poznaj wszystkie korzyści
WYPRÓBUJ ZA DARMO

Wypróbuj przez 30 dni za darmo.

Każdy kolejny miesiąc 29,90 zł

Masz już subskrypcję?Zaloguj się

Tagi