DKV Mobility wspiera firmy transportowe w zarządzaniu finansami. Jak rozwinie swoją ofertę?

Czy firmy transportowe odczuły już skutki podwyżek opłat na niemieckich drogach, wynikające z regulacji dotyczących emisji CO2?

Anna Biekionis, Country Manager DKV Mobility Poland: Nowe opłaty obowiązują od 1 grudnia, więc firmy realizujące zlecenie na niemieckich drogach zobaczą je w swoich zestawieniach kosztowych najpewniej na przełomie grudnia i stycznia.

Przedsiębiorcy będą zaskoczeni skalą wzrostu opłat?

Większość właścicieli firm transportowych, między innymi dzięki przekazywanym przez nas informacjom, miała świadomość, że powinni przygotować się na wzrost kosztów z tytułu opłat drogowych w Niemczech nawet o ponad 80 proc. Zaskakujące dla całej branży był natomiast fakt, że stosunkowo mało pojazdów z polskiej floty znalazło się w kategoriach uprawniających do liczenia opłat emisyjnych według stawek niższych od maksymalnej.

To znaczy, że polski tabor jest przestarzały i nie spełnia rygorystycznych norm ekologicznych?

Zdecydowanie nie. To raczej kwestia tego, że nowe przepisy są rygorystyczne i nawet nowym pojazdom, wykorzystywanym w transporcie międzynarodowym, ciężko spełnić najbardziej wyśrubowane normy.
W efekcie firmy będą musiały zmierzyć się z wyzwaniem jeszcze dokładniejszej optymalizacji kosztów i planowania tras.

Przerzucą wzrost kosztów na klientów?

Nasze obserwacje pokazują, że większość przedsiębiorstw ma zdrowy model biznesowy i konstruują umowy tak, by opłaty drogowe i koszty paliwa pokrywali ich kontrahenci – minimalizują w ten sposób ryzyko wzrostu kosztów po swojej stronie.
W przypadku kontraktów, w których takich zapisów nie ma, sytuacja firm transportowych jest trudniejsza i te będą zapewne dążyć do renegocjowania zapisów umownych.

Z jakim jeszcze wyzwaniami zmierzy się branża transportowa w 2024 r.?

Firmy realizujące zlecenia w transporcie międzynarodowym powinny śledzić doniesienia o kolejnych opłatach, które wzorem niemieckich pojawią się w innych krajach, najpierw w Austrii, a później w kolejnych państwach.
Należy się do tego przygotować i tak ułożyć współpracę z kontrahentami, by w jak najmniejszym stopniu odczuć wzrost kosztów i zachować płynność finansową.
Nie bez znaczenia dla rynku będą zmiany na poziomie makroekonomicznym. Jednak wydarzenia z ostatnich lat, jak pandemia czy wybuch wojny w Ukrainie, nakazują zachowanie dużej ostrożności w jakichkolwiek prognozach.

Które zatem firmy mogą być w tej sytuacji spokojne o swoją pozycję na rynku?

Te, które potrafią zachować elastyczność i wiedzą, co w praktyce oznacza słowo dywersyfikacja. Szybkie reagowanie na zmiany to obecnie klucz do sukcesu w tej trudnej branży.
Widzimy też wyraźnie, że rynek transportowy się konsoliduje. Ten trend zapewne utrzyma się w kolejnych kwartałach, a większe i lepiej zdywersyfikowane podmioty będą przejmować mniejszych graczy.

W jaki sposób DKV Mobility pomaga przedsiębiorcom w opisanej przez Panią sytuacji rynkowej?

Jest wiele powodów, dla których firmy decydują się nawiązać z nami współpracę. Ale zwykle oczekują usług, dzięki którym poprawią płynność finansową i będą mogły lepiej monitorować wydatki. Duże znaczenie ma też dążenie do uproszczenia mechanizmu poboru opłat drogowych.
DKV Mobility odpowiada na te potrzeby, stając się dla klientów zaufanym partnerem w rozwiązywaniu szeregu wyzwań biznesowych. Nasze usługi są kompleksowe i możemy dostosować ich zakres do indywidualnych oczekiwań klientów.

Szukając sposobów na poprawę płynności i lepszą kontrolę kosztów, klienci DKV Mobility – obok kart paliwowych – często wybierają u Państwa urządzenia do automatycznego poboru opłat drogowych. Czy ta usługa będzie rozszerzana o kraje, w których obecnie nie ma możliwości skorzystania z niej?

Nasze urządzenia pokładowe umożliwiają sprawne podróżowanie po większości krajów Europy oraz precyzyjne monitorowanie kosztów – klient dostaje jedną fakturę z zestawieniem opłat.
Mamy ambicje, by rozszerzać usługę o kolejne państwa, w których automatyczny pobór opłat będzie możliwy.

A na co mogą liczyć klienci DKV Mobility, którzy korzystają z usługi odzyskiwania podatku VAT i akcyzy od transakcji za granicą?

W tym zakresie intensywnie pracujemy przede wszystkim nad nowymi rozwiązaniami, które już z poziomu portalu klienta umożliwią firmom transportowym przyspieszenie składania wniosków o zwrot zagranicznego podatku VAT. Dzięki temu będą szybciej odzyskiwać środki finansowe.
Rozwijamy również usługę fakturowania netto, która umożliwia rozliczanie transakcji bez podatku VAT od wybranych zakupów już w 29 krajach Europy.
Jeżeli chodzi o akcyzę, to należy pamiętać, że w jej przypadku procedury w poszczególnych krajach są znacznie bardziej skomplikowane i nie wszystko da się zautomatyzować. Niemniej dążymy do tego, by klienci mogli jak najszybciej odzyskiwać środki, o które wnioskują.

Podobno DKV Mobility pracuje nad wdrożeniem rozwiązań wykorzystujących sztuczną inteligencję w telematyce.

To prawda. W 2024 r. będziemy testować wiele nowych narzędzi opartych na sztucznej inteligencji. Nie chodzi tylko o telematykę, ale o szerokie wsparcie klienta na każdym etapie współpracy. Nowe rozwiązania będą nas więc wspierać zarówno w obsłudze klientów, jak również w takim planowaniu tras, które przyniosą im jeszcze większe oszczędności.