Polski

To się przewoźnikom nie spodoba. Rząd powiększy sieć dróg płatnych dla ciężarówek

Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty

Drogi płatne obejmują dziś w Polsce niecałe 3,7 tys. km i ta liczba nie zmienia się od 2017 r. 2022 rok ma być jednak pod tym względem rewolucyjny - Ministerstwo Infrastruktury chce włączyć do sieci dróg płatnych kolejnych 1500 km.

To się przewoźnikom nie spodoba. Rząd powiększy sieć dróg płatnych dla ciężarówek
Fot. Bartosz Wawryszuk

Plany takie zdradził podczas ostatniego posiedzenia sejmowej komisji infrastruktury Jarosław Waszkiewicz, dyrektor Departamentu Dróg Publicznych w Ministerstwie Infrastruktury. Przyznał, że odcinki składające się na wspomnianych 1500 km, zostały wskazane do “pierwszego rozszerzenia systemu opłaty elektronicznej dla pojazdów ciężarowych”, które ma nastąpić już w tym roku.

Waszkiewicz tłumaczy, że przez ostatnie lata powstawały nowe drogi ekspresowe i autostrady, nie były jednak objęte obowiązkiem uiszczania opłat. To jednak ma się zmienić. Powstaje zawiadomienie do Komisji Europejskiej, w którym przedstawiona będzie nowa sieć poboru opłat dla pojazdów ciężarowych.

Koncentrujemy się na autostradach i drogach ekspresowych już zbudowanych i tych, które będą budowane do roku 2030 w ramach Programu Budowy Dróg Krajowych. Te informacje w notyfikacji zostaną zawarte, przekazane do Komisji Europejskiej i po uzyskaniu odpowiedniej decyzji Komisji Europejskiej będzie możliwe fizyczne rozszerzenie (sieci) – podał Waszkiewicz, cytowany przez PAP.

Bardziej konkurencyjni? To się zmieni

To, że sieć obejmująca drogi płatne będzie poszerzona, sygnalizowano już w ubiegłym roku. To wówczas przedstawiony został rządowy Krajowy Plan Odbudowy (KPO), w którym pojawiła się informacja, że w IV kwartale 2022 r. opłatami może zostać objętych nawet 1400 km nowo oddanych dróg autostradowych i ekspresowych.

Autorzy KPO zauważali, że z powodu nieposzerzania od lat sieci dróg płatnych, transport drogowy towarów zyskuje na tle innych sektorów.

Pojazdy przewożące towary nie ponoszą dzięki temu kosztu w postaci dostępu do infrastruktury na całej sieci drogowej charakteryzującej się najwyższymi parametrami, przez co ich działalność jest bardziej konkurencyjna niż w przypadku wykorzystywania innego rodzaju transportu” – czytamy w KPO.

Wówczas na plan pierwszy wychodziła konieczność wzmocnienia pozycji transportu kolejowego, na co stawia Unia Europejska, przede wszystkim z uwagi na mniejszy negatywny wpływ na środowisko. Szacuje się bowiem, że w naszym kraju aż 93 proc. emisji gazów cieplarnianych w sektorze transportu jest generowany właśnie przez przewozy ciężarówkami. Polskie władze zaplanowały więc, prócz wspomnianych opłat dla przewoźników drogowych, pakiet ulg dla kolejowych.

Drogi płatne w nowym systemie

Większa liczba odcinków dróg płatnych w Polsce to zarazem wyższe wpływy z systemu poboru opłat e-TOLL, przeznaczane m.in. na budowę nowych dróg. We wspomnianym systemie, który zastąpił w ubiegłym roku viaTOLL, zarejestrowanych jest dziś ponad 1,62 mln pojazdów – podała PAP, powołując się na informacje od szefowej Krajowej Administracji Skarbowej (KAS) Magdaleny Rzeczkowskiej.

Ponad 80 proc. użytkowników systemu stanowią ciężkie pojazdy (ponad 1,32 mln).

Najpopularniejsze
Komentarze
0 Komentarzy
Użytkownik usunięty