Pasy transportowe produkowane są zgodnie z europejską normą EN 12195 część 2. Powyższa norma ustala wymogi bezpieczeństwa dla pasów produkowanych z włókien syntetycznych. Materiały z których wykonane są pasy, chrakteryzują się różną wytrzymałością na środki chemiczne. Jeżeli w trakcie transportu istnieje choćby minimalne zagrożenie kontaktu pasów transportowych z substancjami chemicznymi należy w każdym przypadku koniecznie zwracać uwagę na szczegółowe informacje producenta pasów. Ważne jest, że skutki działania powyższych środków chemicznych zwiększają się najczęściej przy wzroście temperatury. Wytrzymałość pasów mocujących na substancje chemiczne (przede wszystkim żrące) zalezy od materiału z jakiego są wykonane.
Pasy wykonuje się z trzech rodzajów materiałów:
- POLIAMIDY – są odporne na alkalidy, jednak nie są odporne na działanie kwasów mineralnych ( zielony kolor etykiety)
- POLIESTRY: odporne są na kwasy mineralne, lecz nie odporne na ługi (niebieski kolor etykiety)
- POLIPROPYLENY: słabo odporne na działenie ługów i kwasów, duża wytrzymałość na inne chemikalia z wyjątkiem rozpuszczalników organicznych (brązowy kolor etykiety).
Z uwagi na swoją uniwersalność i stosunkowo niski koszt produkcji najczęściej stosowane są pasy poliestrowe.Szeroką ofertę takich pasów posiada przykładowo E-Market Transportowy www.trans24.pl.
W transporcie drogowym najczęsciej użytkuje się pasy pojedyńcze, taki rodzaj pasów stosuje się do obejmowania (usztywniania) ładunku w związku z czym nie potrzebne są tu elementy łączące. Pasy poliestrowe zgodnie z normą EN-PN 12195 posiadają niebieską, prostokątną etykietę.
Większość pasów niezbędnych w transpocie drogowym produkowanych jest z taśmy poiestrowej o szerokości od 25 mm (najsłabsze) do 75 mm . Najbardziej popularne posiadają 50 mm szerokości. Jeżeli chodzi o wytrzymałość pasów rozpoczynają się one od 350daN do 10000 daN (kg). W tym przypadku najpopularniejszymi wytrzymałościami jest 2000 i 2500 daN. Zabezpieczenia takie jak pasy są szeroko stosowane ze względu na niską cenę jednostkową, uniwersalność oraz ogólnodostępność.
Większość pasów transportowych ma dużą skłonność do przecierania się oraz małą odporość na przecinanie. W związku z tym należy w każdej sytuacji, gdzie w ładunku występują ostre krawędzie (blachy, beton,granit) stosować ochrony kątowe. Za ostrą krawędź przyjmuje się taką, kiedy promień krawędzi ładunku jest mniejszy niż grubość pasa mocującego.
Wszytkie rodzaje środków mocujących siłowo, a w szczególności pasy powinny być regularnie kontrolowane. Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na :
- Przetarcia
- Pęknięcia
- Obecność metki z danymi certyfikacyjnymi
- Obecność korozji na elementach metalowych
- Zmiany struktury pasa pod wpływem środków chemicznych
- Rozciąganie pasa, które nie powinno przekraczać współczynnika określonego na metce
- Rozciągnięcie haka (powyżej 5% dyskwalifikujące pas do użycia
Przestrzegając powyższych zasad zakupione pasy niebędą stanowić żadnego zagrożenia dla osób ich użytkujących oraz zabezpieczanego ładunku.
W kolejnym artykule przyjrzymy się jeszcze bliżej tematyce pasów transportowych, poruszając temat terminu przydatności pasów do użycia.
www.trans24.pl
Autor: Bogumił Paszkiewicz
