Europa ruszyła z projektem Fresh Food Corridor, który jako pierwszy ma oferować usługi kolejowe dla towarów zamrożonych, np. owoców i warzyw. Pierwsze kontenery ruszyły z początkiem marca ze słoweńskiego portu w Koper w kierunku Rotterdamu, aby dostarczyć towary na rynek Europy Północnej. Towary te przybyły z Izraela morską autostradą a także koleją, dzięki której zredukowano czas tranzytu aż o 6 dni, w stosunku do drogi wyłącznie morskiej, której dotąd używano do transportu między Izraelem a Europą Północną.
Nowa trasa to jeden z trzech pilotażowych korytarzy, które mają zostać otwarte w ciągu najbliższych miesięcy za sprawą projektu współfinansowanego przez Komisję Europejską (10,7 milionów euro). Jego celem jest organizacja innowacyjnych łańcuchów dostaw dla produktów z krótkim terminem ważności. Połączą one kraje Środkowego Wschodu z głównymi rynkami z centrum naszego kontynentu, dzięki trzem portom śródziemnomorskim: Koper, Wenecja i Marsylia. Ponadto projekt zawiera także badanie wykonalności takiej usługi między portami w La Spezia i na Cyprze.
Jak wyjaśnia Komisja Europejska, w ramach projektu ma powstać zintegrowana platforma koordynująca transport kontenerów-chłodni wzdłuż całego łańcucha dostaw. Ma ona złączyć morskie autostrady rozpoczynające się w krajach spoza UE z połączeniami kolejowymi z trzech wyżej wspomnianych portów śródziemnomorskich w kierunku Europy Centralnej. W tym celu przewiduje się również zastosowanie technologii umożliwiających śledzenie towarów i usprawnienie certyfikacji dla lepszej kontroli produktów o krótkim terminie przydatności.
