Należy rozwiązać problem długich kolejek w ruchu ciężarowym na granicach UE, przyznając Rumunii i Bułgarii pełne członkostwo w strefie Schengen oraz przyjmując specjalne przepisy” – argumentują posłowie do Parlamentu Europejskiego.
Fot. Wikimedia Commons/Raimond Spekking Creative-Commons-Licence CC BY-SA 4.0.
Europosłowie nawołują o rozwiązanie problemu kolejek ciężarówek na granicach UE
Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty
Długie kolejki powodują poważne utrudnienia dla kierowców ciężarówek, środowiska i jednolitego rynku UE - zauważa Parlament Europejski. Dlatego według eurodeputowanych pełne członkostwo w strefie Schengen Rumunii i Bułgarii jest potrzebne już w 2024 r.
We projekcie rezolucji przyjętym jednomyślnie 25 głosami za europosłowie z Komisji Petycji domagają się podjęcia działań w celu rozwiązania problemu długiego czasu oczekiwania pojazdów ciężarowych na granicach UE i wzywają Radę UE do szybkiej decyzji w sprawie pełnego członkostwa Rumunii i Bułgarii w strefie Schengen.
Posłowie zwracają uwagę, że z różnych powodów, w tym niewystarczających możliwości technicznych, niedoborów kadrowych i czasochłonnych kontroli ładunków, codziennie na wewnętrznych granicach UE, w tym na granicach między państwami członkowskimi należącymi do strefy Schengen i państwami członkowskimi UE spoza strefy Schengen, zatrzymują się setki pojazdów ciężarowych. Ich kierowcy borykają się z wyjątkowo długim czasem oczekiwania i opóźnieniami. Europosłowie zauważają również, że szczególnie niepokojące są długie kolejki pojazdów ciężarowych na zewnętrznych granicach UE z krajami Bałkanów Zachodnich.
W opinii PE kumulacja pojazdów ciężarowych na granicach może mieć szkodliwy wpływ na zdrowie kierowców i warunki ich pracy, bezpieczeństwo na drogach i funkcjonowanie jednolitego rynku UE. Eurodeputowani podkreślają też wpływ kolejek na jakość powietrza i zdrowie obywateli Europy i zanieczyszczenie hałasem.
Wprawdzie 30 grudnia 2023 r. Rada podjęła decyzję o zniesieniu kontroli na granicach powietrznych i morskich między strefą Schengen a Rumunią i Bułgarią. Decyzja ta jednak nie uwzględnia największego i najpilniejszego problemu, czyli lądowych przejść granicznych, w przypadku których nadal trwają kontrole. Dlatego też posłowie do Parlamentu Europejskiego ponownie wyrażają swoje poparcie dla przystąpienia Bułgarii i Rumunii do strefy Schengen. W szczególności Rada powinna jak najszybciej, nie później niż do połowy 2024 r., przyjąć decyzję w sprawie pełnego stosowania dorobku Schengen w Rumunii i Bułgarii” – argumentują eurodeputowani.
Minuta na granicy
Aby rozwiązać problemy na granicach, posłowie do PE chcieliby, aby UE przyjęła wiążące środki ustawodawcze określające ogólnounijny standard wynoszący średnio jedną minutę w przypadku obsługi pojazdów ciężarowych na wewnątrzunijnych przejściach granicznych. Mowa tu m.in. o przepisach umożliwiających kierowcom ciężarówek korzystanie z mniejszych przejść granicznych w przypadku zamknięcia głównych arterii ze względu na prace konserwacyjne dróg, aby uniknąć uzależnienia kierowców od arbitralnych działań poszczególnych krajów.
Wzmożone kontrole w Bułgarii
Przypomnijmy, że od początku 2024 r. bułgarski organ celny wraz z innymi właściwymi organami prowadzi wzmożone kontrole transportu do i z Austrii na wszystkich przejściach celnych i granicznych jak i na sieci drogowej w kraju.
Była to odpowiedź Bułgarów na wzmożenie przez Austrię kontroli granicznych w związku z przystąpieniem Bułgarii i Rumunii do strefy Schengen. W rezultacie pojazdy stoją w długich kolejkach na granicy. Kontrolom podlegają wszystkie pojazdy, niezależnie od kraju rejestracji – donosiła w styczniu tego roku austriacka organizacja transportowa AISOE.
